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2020年当時
海外一部LCCとは異なり、日本LCCの機材は新造機で中古機の購入はない。
ただし、日本のLCCがすべて新造機を導入しているわけではありませんが、
中古機の場合、フルサービスキャリアのグループ会社にあたるLCCでは、
親会社から機体を調達するパターンであり、他社エアライン中古機の購入はない。
❶peach(バニラ経営統合)・・新造機でエアバスA320 ・・★運用機数 35機。
JA11VA バニラ承継機でpeach仕様への改修が進んでいる(以前記事では、
15機中12機をpeach仕様に。3機は退役?)
旧peach バニラ継承機と違いはウイングレット❗️
❷ジェットスター・ジャパン・・・・・・新造機でエアバスA320
❸春秋航空日本・・・・・・・・・・・・新造機でボーイング737-800
JA01GR
JA04GR
❹エアアジア・ジャパン・・・・・・・・新造機でエアバスA320
JA02DJ
★逆光で・・・・習熟訓練飛行にて関空へ
❺ZIP.AIR・・JAL運用機の譲渡ボーイング787-8 1号機JA822J
1号機
★ZIP2号機は？JA825J 1月20日成田到着 [HAECO厦門にて整備]
体制が整えば習熟訓練が行われるだろう・・・・いつからかなぁ？
ネットコピー:右手前に1号機のJA822J。左奥に2号機のJA825J。
両機とも機齢7年と若く大抜擢のJALからZIPへ出向?ですね❗️
★2号機の習熟飛行は2月5日から
成田⇄仁川 夜間に実施スタートしている
2020年2月3日投稿分
★記事
LCCエアラインの詳細情報は
❶peachの概要
❷ジェットスター・ジャパンの概要
❸春秋航空日本の概要
❹エアアジア・ジャパンの概要
❺ZIPAIR JAPANの概要
★何故?
★ニュース 関空⇄松山 運休
