伊豆急から逃避活動です（;´Д｀）
滋賀の近鉄こと近江鉄道のモハ２２０型です。
※写真をクリックすると大きな画像が出てきます。
Ｎゲージキットのようなこの車両。
近江鉄道謹製のゲテモノ電車です。
見た目は好ましい、近代的デザインの16ｍ級電車ですが、
まず車暦を紐解くと、昭和初期の電車から始まる車でして、それだけならよくある「車暦のみ引き継いだ車」です。
私もそう思っていました。
ところが噂が・・・
小田急１６００系（鉄コレでおなじみのアレ）から系譜があるらしい。
西武７０１系中間車から部品を流用しているらしい。
とのこと。
┐(´∀｀)┌ヤレヤレマタシャセキノミカ
と思っていたら、あるウェブページで衝撃の写真が出てきました。
http://karibu.sokowonantoka.com/page075.html
本当におんぼろのフレームに、
斬りっぱなしの黄色い側板を建ててる！！！
工エエェェ（´д｀）ェェエエ工工
Ｎゲージかｗ
えーと、書類上の系譜はもうどうでもよろしい。
実態を見ると、本当に旧小田急１６００型から改造されていた近江モハ200型各車の上回りを解体したフレームを、工場に据え、
そこに部品取りとして購入した西武７０１系の側板を切ってきて、縦に切ったり横に切ったりしてこのフレームに組みつけているんです。
屋根・・・どうやら・・・流用・・・
唐竹割しているんですね。
信じられんくらい大胆なキットモデル。
で、正面です。
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ほっそりしたボディは小田急１６００譲り。
226にだけ大きなスノープラウが付いて居るそうです。
がちゃこん近江電車近年標準のヘッドライト。
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あ！あ！あ！らーいおんず！らーいおんず、らーーーいおーーーんず！
ミラクル弾丸奇跡を呼んで～
パンタ側前面床下
側面切抜き文字。
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表記
ほかにも色々トレースしてみました。
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近江鉄道のシンボル・ＯＨＭＩロゴ
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社紋
で、今日のハイライト
近江鉄道モハ220型・床下写真つなぎ（超巨大）
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反対側（プラウの無い225）
で、私に誰か教えてください。
・どうせこれほど斬った貼ったするなら、701系の車体をもう少し軽加工で２０ｍ級単行電車にしなかったのか？ （だって！だって！800系で限界クリアした後もまだ作ってんだよぉ！）
・なんでわざわざ、７０１系に付属してきたカルダン台車を捨てて、エアサスとはいえ吊り掛けのＦＳ４０なんて手持ち品を使ったのか？ （地味にちゃんと必要個数以上の台車はあるんです）
ねぇ、誰か教えてぇぇ！！！
（;´Д｀）
近江はこんな根本的によくわからないことが多すぎるんです。
魔力のある鉄道です。
ちなみにこの電車、最終的には「小田急のフレーム」「西武７０１系の側板と内装とドア」「西武４７１系と５５１系の台車」「国鉄旧型国電由来で経路ごちゃ混ぜの床下機器」 「 新 品 の 電 気 指 令 式 ブ レ ー キ （←近江の特徴）」
ほか形式でまだ色々あるものもあるので、気が向いたらアップします。
↑屋根上機器とか完全側面とか、帯幅とか撮り損ねているのが痛い