近江鉄道800の写真ネタ

ＨＩＲＯＳＥさん他からコメントを頂きありがとうございます。

訪問したのは確か２００１年～２００３年の間の２回。
１ヶ月前にお手紙して、お土産持って訪問が私のスタイルです。

200点ほどの写真を撮りましたが、まぁ、見られるのは180点ほどでした。
一部はラボで現像＆プリントだけしてＣＤにしていないので、写真複写です。

訪問したときは

西武４０１系が２本４両が在庫。
１本２両が改造中でした。


これはクモハ420


クモハ419


クモハ412


クモハ411

これらがどの番号になったかは、他のウェブに色々ありますから、お調べください。
411-412はどうやらあかね号２本目になり損ねて、このまま朽ちそうですね。

せっかくですから、私は800系の改造工程らしき繋ぎをして見たいと思います。
西武から運ばれたこれら401系は度々留置の後、マイペースな感じで工場に運ばれます。


まずは車体の角を落とすことから始めるようです。
角を落として、車体の錆落としをしていますね。


２両単位で角を落としたら、一旦外に

次に前面のカット。

グリーンマックスかｗｗｗ

よく見ると台枠から上でカットしています。
台枠って大切ですね。


ステンレス飾り板を剥がすと、411系時代のラズベリーが見えるんですね。
また、テールライトは透明レンズでした。


別工程で作られた新たなお面です。
よく見るとコレも台枠から上の部分しか制作されていません。

接合！

台枠部分はステンレス板で覆っているんですね。


大部分の雨樋は作り直していましたが、これは通常修繕のようです。
雨樋高さの違いは結局、ファンとしての興味部分で実際は付け替えできそうです。


腐りやすい部分ですよね。


すっかり近江らしくなりました。
運転台は原型とは全く異なるブレーキ弁を新製しています。
電気指令式のゴツイもの（写真に撮ればよかった！）
他の鉄道では全く見ない、据え置き型・ハンドル固定型のように見える無骨なものです。


ロールアップ。
このときはまだ、ロコ1101が生きていました。


簡易改造型とも言える820。
最初は800型についてはＭｃ-Ｔｃに電動車半減していて、8220はＭｃ-Ｍｃだったはずですが、結局オールＭに戻したみたいなので、820型は中途半端な存在ですね。
制御器や端子電圧の問題はどうクリアしていたんでしょう？
問題あったからオールＭに戻したのかな？


ステンレスが貼られたと思えない、綺麗でのっぺりした仕上がり。

訪問時は既に220型が全部揃っていたはずですが

７０１系中間車が在庫で残っていました。
部品取りとしての存在だったと聞きます。
台車はＤＴ21酷似のＦＳ電動台車のままでした。


　　　　　　↑たまにこうした実車情報も・・・？あ、要らないですか？

リトルジャパン名鉄８５０キットを作る１

現　実　逃　避　！
ヒイィィィ!!(´Д｀ノ)ノ

伊豆急に行かねばならんのですが、
ちょっと逃げ続けていますね。
気力メーターを充電しなきゃなりません。

気楽なキットで充電しなきゃ。


名鉄3800×2本、名鉄811を一台組んできました余りです。
片運転台のクハが２台残っています。

え？なんで２台か？
実は805とか、片運転台の編成を制作をしようと、Ｔｃだけ追加して買っていたのですが。

なんと実は全部作り分けられた限定品があることを購入してから知ったのです。

ということで、資料見ても、すんなりクハ２台分でモノになる編成はないということがわかり、他の転用を考えなきゃなりません。

そこで、ちょっと窓柱を埋める手間は掛るんですが・・・


コイツに化かそうと思い立ちました。

本来のキット推奨は両運転台のＭｃの片方乗務員扉を切り落としての制作となります。
流線型部分が長いので窓一個分、８００型と比較してズレル感じ


このクハのキットを使う場合、左側の３つの窓の一番左の窓の1/5くらいの場所でカットし、そこの窓柱を太くすることでクリアできそうです。


このあたり・・・


らんらんらん♪
慣れた？キットだエイサッサ！


新しく買った先刃ニッパーで


ゲートカットも楽々♪


ダイヤモンド金ヤスリでジョリジョリ。


車体四方のバリも落として、ここまではいい。


キット付属の８５０型前面。
実はかなり怪しい感じなんですね。


裾に合わせると

・・・あれれ・・・。
全然ディテールが合いません。


ヘッダーにあわせかけても全く合いません。
これは困ったぞ。

しかも、正面窓上の幕板はガッツリ凹んでます。


実車の雨樋もこんな感じで切れていますので、まぁ、雨樋にそろえるのは意味がなさそうです。
（無いことないけど）


困ったことに、２段シルなんで、かなり作り直しがキビシそうだ。


マッハのキサゲ刷毛で傷をつけて
エポキシパテで整形しようと試みるも


もうこのエリアが窪んでいるわけです。

で、シルヘッダーを考えると結局全面パテ整形っぽい。

窓枠にまた事情があり、ちょっとオオゴトっぽい・・・。
お気楽に作るはずが、コレでは伊豆急の二の舞ではないか・・・。

簡単に済まそうとすると、すっきり作ることで目立たなくするのが一番良く、
これは修正がかなり難しい。

あくまでも、オマケ程度と言うことらしいのもこのことですね。


ということで「前面は修正あまりしない方向で！」

手早く、効果的に良い顔にするには、一部の合いの悪さを他でフォローすることにし、
まず気に喰わなかったテールライトを

左のように削ります。
右が原型ですが、飛び出させるがために、極端に小さなものと成ってしまっています。
実物は名鉄3800や800型と同じものです。

ということで

移植していきます。

下穴を0.6ｍｍで開けます。


他全面から、思い切ってレザーソウでスライスします。
当然薄くなりますが、地味にこの方がスッキリの気がします。


スライス。


貼り付け。

元のままより、

２コ上の写真の大き目の方が好き。
だって、定番レンズが使えるようになるもん。


とんがったようなテーパーがきついテールライト先端より良いと思っています。

で、窓周りにバリとか、型ズレっぽいのが多いため、修正していきます。

ミネシマの精密ヤスリでゴリゴリ。


窓枠が、飛び出すようなくらい破綻しているので、ここはナダラカにするくらいです。
ここ見つけて修正を諦めました。

エッチングでシルヘッダーと窓枠全部作り変えるなら綺麗な前面になるかもしれません。

ちょっと残念な部品です。

まずはストレートに組んでみましょう。

「いつか型を修正してくれるかもしれない」(☆∀☆)キラリン


おおまかに修正しました。

末期に姿に興味があるので

豚鼻にするため、瞬間接着剤で元モールドを埋めます。


コレで乾かしていきます。

豚鼻パーツはあるんですが、毎度ヒケがあってどうせ修正するのと、この１灯ライトリムと同じ凸なんでこのまま修正して使います。

目標は今週中完成。

週末は伊豆急に充てます。


恨めしそうにこちらを見ているモンスターがいます。                          　
なかまにしますか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　                        
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　                        
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　                        
　   はい　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　                       
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　                        
>>いいえ　　ピッ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　                         　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　                         　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　                         　　　　　　　　　　　　　　　

　　　

（　・ ｇ・）うそです。
ちゃんと完成させてやっから（;´Д｀）


　　　　　　↑辛くなったら意味が無いもん　(メ・へ・)