考えてみたら、来週の今頃は
特攻野郎Ａチームのごとく。
東上＆必死こいて運転しているはずです。
うそだろー。
ほんとさー。
後部座席に控えていたら、リニアにアップでもしますか。
いや、その役割はミクシィだな・・・。
取り出しましたペットボトル。
刃を入れます。
このように開腹・・・ってわからねぇじゃねぇかｗ
切れ端見たら判ります？
上だけ開口したの。
ブラスクリーンを入れるための小道具でした。
たっぷり注げて、戻すのは飲み口から戻す。
定鉄さんも塗装です。
ブラスクリーンオッケー。
洗面所です。
戻して・・・・。
クリームクレンザーとマジックリンで洗って。
エアーで水を切ります。
てか７ｋパスカルそのままぶち当てるので、もちろん車体は衛生手袋して手持ちです。
これは単に片手で撮るためのポーズ。
さぁ、塗装よ！
ミッチャクロン～軽くグレーを吹き
ガイアの白を吹く。
まず定鉄から。
これはフェザントグリーンに吹きます。
そんな色無いし。
強いてあげれば京阪ダークグリーンが近いかも。
純色を使ってみます。
ぶっりゃけ後で後悔してます。
適当に黒と灰色で色を練ります。
ところがこれ、結構・・・てか全く。
隠ぺい力ありません。
吹き心地はとてもいいのですが・・・・。
ですから
吹くたんびにどんどん色が濃くなるんだけど、それが止まらないのです。
このままじゃ、本当に黒っぽくなりすぎる。
ムラが出る。
回り込まないところは色が浮く。
凄い絞って段差とか真直に吹かないと色が浮く憂く浮きまくる。
う、やばい。
色むらが凄すぎる。
色のトーンはいいのに！
しょうがないので、白を若干足し、薄く全体を吹いて深まる色を止めました。
ちょっと新車時のような色よりほんのり若干経年っぽくなってしまったけど、案外悪くありません。
2個上の色より色が転んでいるでしょ？
灰色成分は錯覚が働いて隠蔽してくれるのですよ。
なんせ、非常に粋な色の緑で、それでいて大変濃い。
京阪ダークグリーンでも正直、濁りが気になるのです。
旭川電気軌道に使った練り色でごまかせばよかったかな。
いいや、こっちの方がちょっとだけいい。
一方ワサフ
モリタの青15号を出しましたけど白成分が半分固まっていました。
で
新兵器
これ実験です。
凄いとだけ言えました。
あっという間に溶けて使いきれましたし色も充分攪拌できました。
なんで？
ねぇなんで？
青15号はあまりにイージーな塗料です。
苦労なく。
ムラ無く
あっさり吹き終わり。
ＧＭの青15号は黄色成分が強すぎて好みではありません。
今日はここでおしまい。
さて、間に合うのか！！！
若旦那に手土産が出来るのか！？
↑ぶっちゃけ自信なし！
友人ＫＷが東京から戻ってくるのでお出迎え。
いっそげいっそげ。
よく思うんですが、北海道人（自分含め）の雪上走行速度ってキチガイだと思う。
誰も居ない札幌駅。
早朝の駅というのは大好きな雰囲気です。
５番線の千歳空港行「普通」ってこれ２本くらいじゃないのかなぁ。
空港への通勤電車ですよね。
ただ１３分発と３４分発って着時間ほぼ同じか逆では無いか？
その空港一番列車になるはずの編成。
運転台なんて覗いてみた。
色さしのお勉強。
隣にも同じ７２１系が
見たい列車のひとつ。
苗穂機関区所属の長躯普通列車。
朝６時発旭川行
これがはまなすと接続していないのが非常に惜しいと思われます。
はまなすは７分着。
１８キッパーは恨めしげに苗穂駅辺りですれ違うことでしょう。
「新札幌駅5:55着で降りて、厚別駅6:14発まで 新札幌駅にタクシー控えさせて、走る」という豪腕もありますが。
ちなみに乗車時間4分見ておけばいいので、充分間に合います。
その列車がこれです。
札幌駅6:00発 旭川駅8:55着
札幌駅発長距離？鈍行でキハ40原型エンジン2連
古きよき？普通列車の体裁です。
3列シート改造車なのはご愛嬌。
逆言うと
旭川駅に乗り入れる唯一？の3列シート車両です。
根室本線運用の送り込みですね。
滝川ー新得（落合）間の車両はこれです。
折り返し旭川駅10:24発の滝川行となるはず。
ちなみにこの列車は旭川にたどり着いたと思いますが、この日。
この列車が1回目の深川駅を停車した3時間後
折り返しの深川駅到着後70分後に
（その後この車両が滝川駅到着4分前に、罹災した798系1005編成が13号として旭川に向けて走行しながらすれ違っているはずです）
間を置かずにスーパーカムイ24号踏み切り事故が起きてしまいました。
本来、滝川駅でこの車両が、落合駅行になるべく、滝川駅1番線（だったと思う）でまどろんでいる間にその横をスーパーカムイ24号の当該列車が抜いていくはずだった車両です。
犠牲者が出なかった奇跡的・かつ789系の衝撃吸収性能を遺憾なく発揮された不幸中の幸いの事故でした。
過去の事故に習った対策が採られたおかげで、高速走行中の事故で犠牲者が出なかったのは本当に幸いであり、最新ＪＲ北海道電車の高い安全性が証明されたといって過言では無いでしょう。
お怪我された方の速やかな回復を祈願します。
この運用、記憶が間違いなければ３交番であり
一日旭川と滝川で滞留時間が変わったと思われ、
この車両はいつ戻れたのかなと。
（たしか本日に戻るのが本当のはずだけど、どのようになるのかな？）
その発車シーン動画
話を戻して。
苗穂機関区のキハ４０-７００は
札幌から離れたところのピストン運用が中心で案外札幌駅に入らないので貴重な撮影時間でした。
残念ながら対抗ホームには７２１が据えつけられており、これは、夜討ち朝駆け出社前とかに、わざわざ撮影に来るところでもなさそうです。
（苗穂駅でも４番線ですからねぇ。厚別まで行かないと対抗ホームがありません）
やはり苗穂区のキハ７０-７００は小樽駅と滝川駅でめちゃめちゃ地道に撮り潰すしかなさそうです。
それが判ったので、以前の撮りつぶしも果ててしまったのでした。
ドアチェック時の不思議な光景
その２
ナホ区
キハ40-819と
キハ40-822
早朝はほかの長躯普通列車の出発時間でもあります。
6:12発小樽方面然別行キハ１５０の２連
然別で50分待って乗り換えると11:13分長万部着です。
札幌駅7:15分の列車で小樽乗継に乗っても変わりませんけれどもね。
11:13分に長万部についても、３０分前に函館行普通が出てしまっています。
これも歯がゆい。
大沼公園まで北斗８号にワープしちゃえば、13:25分に追いついて普通列車で函館に行けます。
その流れだと上野駅まで行くとして一ノ関で駅寝して上野駅には14:56分
そーじゃないと長万部13:24発まで2時間以上待ち、函館着は16:12着。
そうなりゃ実は、蟹田と宇都宮で駅寝する羽目となり、もうほぼ詰みです。
18キッパーにもう少しやさしく・・・ならんわなぁｗｗｗ
奥羽経由はわかりません。
昔この列車に相当する列車で上野に行ったんだけどなぁ。
16歳の頃。
ちなみに花巻温泉で寝ました。
711系が始業点検を受けていました。
録画して置けばよかった。
学園都市線用ＰＤＣがやってきました。
回送で当別まで行くようです。
小窓戸袋タイプですね。
末尾13の編成は2両とも小窓・・・・っとｃ⌒っ*゜ー゜)φ メモメモ...
めろめろ
ぽこぽこ
さてその間に
本命登場。
その到着シーン動画
この編成
? スハネフ 14 551 Ｂ寝台禁煙 札サウ
? オハネ 25 15 Ｂ寝台禁煙 札サウ
? スハフ 14 555 指定席禁煙 札サウ
? オハ 14 515 指定席禁煙 札サウ カーペットカー
? オハ 14 505 指定席禁煙 札サウ ドリームカー
? オハ 14 508 指定席禁煙 札サウ ドリームカー
? スハフ 14 508 自由席禁煙 札サウ
でした。
最近の以前、友人ＫＷが乗った数々のはまなす編成（彼はある企みによってこの半年で既に11月2回、1月2回の計4回乗車）と同じ車両あり、違う車両あり。
但し、スハネフ14-551とオハ14-515とスハフ14-508が、スハネフ14-552とオハ14-512は今のところ組み替えられておりません。
あとは随分目まぐるしく組み替えられています。
ああー、お帰りなさい。
1月10日（日記は11日記載）の千歳駅万歳以来でございます。
友人ＫＷ
次は2月中旬かな？
（いくら乗り鉄大好きのＫＷでもソロソロ飽きてきたか？）
ああ、やっぱ札幌と東京は鉄道では非常に遠い道と感じます。
アレだけドＭ級の鈍行厭わぬ乗り鉄大好きの友人ＫＷが「普通列車じゃなく北斗星で帰りたい」と申すくらいだもの。
鉄道衰退するわけですわ。
（さりげなく鬼発言・ちなみに今回はすべて座席特急）
あ？今度自分は車で行きますが何か？
カートレインがあればよかったのにねぇ。
↑はまなすが上野まで行ってくれりゃぁねぇｗ
ノ(´д｀*) あらご無沙汰。
貧乏金無し！
いや・・暇なし。
ちょっと先週実は猛然と仕事に忙殺されており、にっちもさっちも行かなかったのでした。
それでも貧乏が解消されるとはまだ見えておらんので困るのです。
自分のは社会人当初はバブル崩壊不況とはいえ忙しければねぇ。
微々たる希望が見えたものですが。
嬉しいもの戴きました。
七味本家の山椒。
これに目がありません。
冷凍しながらちびちび使います。
これ使うとSBなどの大手香辛料メーカーの山椒はちょっとご遠慮させていただきたい。
すっげえええ割高ですが、手放せません。
★使用法
・カツ丼・親子丼・ザンギ丼・チキンカツ丼など
・チャーハンに最後に紅しょうがと
・秋刀魚の塩焼きに
・ホタテの刺身に
・卵掛け飯に
などなど。
地味に年間４袋は使います。
これ、結構な消費量だと思う。
うな丼だけではないですよ。
思い出したように取り出した荷物車。
東京出張が３月までに３回も決まり、下手すりゃ２月～３月上旬に間欠２０日間も東京に居る羽目になるかもしれないと。
「流石に火がつく若旦那の作り仕掛！」
５日までにある趣味文も書かねばならないし。
実は６日には
車で東京に行かねばならないし！！！
（つまり帰っても来なくてはならない）
出発日は大洗航路も仙台航路も都合が悪く。
青函航路って何だよそれｗ
（つまり１９時間３０分は２名交代で連続運転しなければならない）
なんというわが仕事。
長距離トラックさんのような仕事ではございません。
普段は「デスクに齧りつくか、営業職」ですよ私。
さて、テールライト取り付けます。
まずは0.8ｍｍドリルでザクって見ました。
付属のテールライトの光ファイバーを挿します。
びょん♪
うーん。
どうせこうなるなら
内径0.8の外径1.0にパイプ使って開き直っちゃおう。
こうやってさ
これなら光漏れも全く気にしなくて良いし、長く伸びたパイプで補てい出来るよね！
ついでに
えいさっさ
こうやって室内灯ユニット作ってみた。
車掌室だけだから１灯でよかろうもん。
1.5ｍｍの光学繊維でいたずら。
こうやってリューターで適当に傷つけて
微々たる光の拡散ｗｗ
エポキシで取り付け。
テールライトパイプも整えたら、結構いい感じになりましたよ！
挽き物を差したみたいに。
部品も半田付けして、塗装準備できた！
ああ、なぜか坂本冬美が心にしみる。
いきものがかりの若さに嫉妬する。
↑ネットジャンキーのお父さんって凄く嫌なものです。（;´Д｀）