適当にやってると

失敗します。



車検でお預かりしたファイターの6ｔ車。
クラッチブースターをリビルトで交換するのですが



エアコネクターが固着して抜けないので、スリーブを交換するつもりでナイロンチューブを切りました。
が、この部分だけ出ず、ホースごとのうえに太いほうが欠品で約1ヶ月待ちですと。

なんとかスリーブ単体見つけて到着待ちですが、合うかどうかは来ないとわからないという・・・

はいはいすみません　あたしがやりました。

みっともなー

遅々として進まず

急きょ、キャンターのハーネス交換が追加になり後の作業が追いかけられてます。



きれいサッパリ



ハーネスだけで10キロはあると思う。



見た以上、放置はできないので



ほぼ全周スポット打ち直し



リレーやエアバックコンピューターなど、細かい部分が合うか確認。
ウインカーリレー品番と端子数が違う。
このまま組んだらエラいことになるとこでした。







ざっと組み込んだらエンジン掛かるか確認し、安堵する。



エアコンパネルがめんどくせーんだこれが



同時進行でキャブ塗装。



汚れも落としながらの組付けだから心が折れそうなくらい時間が掛かる。



メーターの留めが折れてるのでバラバラにして移植。
うっかりモーターみたいなのを逆に組んだりでアホほど時間を掛ける。



とりあえず、取るモン取ったんでしゃぶりつくしたキャブをドナドナ。
完成は近い！