H18年 FRR34E3S
いつものアームロールです。
同じ車両が3台あるからどれがどれやらワケワカラン。
同時進行でキャンターもDPF強制再生させてます。
こちらはF3-Gでしかできない車両です。
いつものように3pinに変換してつなげます。
イスズのプログラムの充実さは異常。
全部消したった。
4HL1のカテゴリから
強制再生の指令を出させます。
水温に注意しながらあっち（キャンター）行って、こっち（フォワード）行って
なんてやってたので細かい写真はありません。
無事に再生作業も終わり納車しました。
暑いときだったので屋外で汗だくでした。
いつものアームロールです。
同じ車両が3台あるからどれがどれやらワケワカラン。
同時進行でキャンターもDPF強制再生させてます。
こちらはF3-Gでしかできない車両です。
いつものように3pinに変換してつなげます。
イスズのプログラムの充実さは異常。
全部消したった。
4HL1のカテゴリから
強制再生の指令を出させます。
水温に注意しながらあっち（キャンター）行って、こっち（フォワード）行って
なんてやってたので細かい写真はありません。
無事に再生作業も終わり納車しました。
暑いときだったので屋外で汗だくでした。
オイルは上限-下限間にあれば無理に交換はしません。
上限を少しでも上回れば交換の了承を得てやらせてもらっています。
当方もトラックメインの整備士をしています。(足立)
DPD関係のトラブルが多くて…
質問なんですがバンザイの診断機を使用しているのですが、いすゞの車両でDPD DIL TRIPとゆう項目があるのですがこれはDPD再生までの距離と考えていいのでしょうか?
またDPDモードとは何種類あって何をさしているのでしょう?
はじめてのコメントで質問だらけで申し訳ありません。
教えていただけたら幸いです。
DPDのトラブル、本当に多いですよね。
まず、DPD DIL TRIP＝DPDダイリューショントリップ
簡単に書くと、後噴射によるエンジンオイルの希釈の計算
DPD再生期間の補助、可否を演算させる項目です。
詳しく書くとここではムリなので・・・
http://102.teacup.com/tsyr/bbs/5411
こちらを参考にしてもらえると理解できると思います。
DPDモードは全部で24種類あり、各モードの詳しい内容はわかりません。
というのも自分も昔、気になってイスズに問い合わせたところ
10.30.50というモードは整備書に載せていますが、その他のモードは社外秘ですと断られたからです。
ただ、その断られたというのは、各モードの一覧表をもらえないかとお願いしたら渡せませんとなっただけなので、整備に際に出た「このモードは何？」って聞いてもらえればお答えできるそうです。
各メーカーは直でディーラーに問い合わせてくれっていうのが大半なのに
イスズのお客様相談室はいろいろ聞けて、メーカーの中じゃ知識と親切さは一番だと思ってますよ。
対応するために日々の勉強が欠かせませんね。
当方のお客様はゴミ関係が多く、パッカー車+デジタコ搭載で泣きたくなります。多い時は１日に数台のDPDトラブル。
インジェクター・サーモスタット・排気チャンバー等修理代金の掛かる時代ですね。
またわからない事がありましたら相談させてください。