東急4104F 飯能行

東急の5050(4000)系、今日もいつも通りの運行を期待して？　待っていました。
期待に応えてくれて、今日も40Mです。
いつも不思議なのが、メトロの運用が「S」で、西武の運用が「M」。メトロがSubwayで西武が武蔵野なのでしょう。

そしてやって来ました。所沢駅にて。





例によって行き先は漢字、ローマ字の交互表示ですので。

そして車内の感じです。





ブルー系の化粧板に赤い座席、とても明るいです。
そして車内広告は全て『曼珠沙華』。吊り広告28枚と、ドア戸袋部・連結面の20枚、１両当たり48枚の真っ赤な彼岸花の写真がより車内を華やかにしています。
他にはドア附近の路線図・停車駅案内の他には広告は無く、すっきりしています。

車内の手摺の湾曲や座席横の袖仕切り、どこと無くN2000系の更新車に似ていますね。もちろん、更新は東急車輛で行った訳ですが。

おそらくこのような車内の姿が見られるのも限られた期間となると思われます。彼岸花が終わる頃には4104Fは交番検査のため、元住吉に戻ると考えられます。
とりあえず、車内の記録も残せて良かったです。

TOKYU CORPORATION

西武線内での東急の5050(4000)系、人気も中々のようです。「鉄」じゃない人も思わず車内で横浜の話をしていたり…
昨日も一昨日に続き、乗車いたしました。やはり40Mで運行されていました。車内の座席のシート・貫通ドアが１両おきに赤系・青系っていうのもとっても良い感じです。

さて東急の電車、例の『TOKYU CORPORATION』のマークが引き立っていますね。このマークで思い出したのが、N2000系が東急車輛で製造･甲種回送された頃のことです。







画像は、1988年５月15日、所沢駅にて。E31・E32も懐かしいです。『TOKYU CAR CORPORATION』のマークは両先頭車の窓に、貼られていました。
西武の社紋と『TOKYU CAR CORPORATION』の組み合わせが面白いです。
ところでこの時期、N2000系は２連から８連まで、大量が東急車輛で製造され、毎月のように甲種回送が続きました。でもこのマークが見られたのはこの時だけだったような記憶です。