出来ることだけはやっとこうかね～

ん～、天気予報がガッツリ当たっちゃいましたな・・・
一日中ショボショボと降ってましたね～
これじゃ走りにも行けないし、MCN45si君用の部品も集まって無いですからなんも出来ん・・・

っても、お聡恆蜑・繧ﾉ出来ることだけでもやっておきましょうかね！

「車載のままバッテリー充電ハーネス」でも活用しますか～
でも、先週走った後の状態で12.9V前後の電圧出てましたから、あと一週間くらいは走らなくても問題ないですけどね、
一応、テストも兼ねてって事で
充電前電圧は～

12.5～12.6Vくらいは出てますな、
バッテリー自体がほぼ新品ですから、このくらいの電圧だと電流量は充分っすわな、
普通なら補充電は必要無しって判断しますけどね、

取りあえず繋いでみましょうかね、

シートを外すだけで引き出せますから、なんも問題無し、
結構な降りでしたけど、防水キャップも付けてありましたから大丈夫。

充電器はお家の中っすな、

延長ハーネスも問題無い様です。ちゃんとバッテリーを認識しておりますな
直ぐに充電モードは終わっちゃうでしょうけど、補充電で２時間ほど放置してみましょうかね

っと、５時には周りが暗くなっちゃいますから、慌てて撤収(;^_^A

補充電後の電圧もあんまり変わらないっすな～
それでも12.7～12.8Vは出てるから結果オーライ(笑

メーター読みの数値はETCやらUSBアダプタが起動した状態ですからね、バッ直だったらもう少し高い値が出ると思われますな～
バッテリー電圧は管理出来る様になってますけど、実際のバッテリーの弱りとかの判断材料としては弱いっすわな、
なんか良い方法無いですかね～

ってか、やっぱ４発エンジンはバッテリーには優しく無いって事なんだろうね・・・