首都圏で、またバス事故がおきました。
今度は観光バスの単独衝突事故。環八です。
足立区のバス運転手が、大田区蒲田で環八の中央路側帯に正面衝突しています。
単独で。
僕は、現地を良く知っていますが、坂のくだり降りはありますが、見通しは聞きますし、そもそも環八の中央路側帯に正面衝突するバスなど、聞いたことがありません。
しかも「ぼっーとして」と、逮捕された運転手は供述しています。
意識を失うような話も含めて、こんな感覚のバス事故ばかり起きています。
こういうことが怖いと、僕は何度もお伝えしました。
バスは、乗客は何もできないですし。
汚染地で、思わぬことがおきている具体事例が、またバスでわかったということです。
警戒してください。
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メルマガの当該記事は、テレビ業界に長くいた僕から見た基本的なこの問題の構造を整理しています。
⇒【 SMAP騒動について 】
『2016年 木下黄太の大放談（1）』
【 あらかじめ定められた5年間の雌伏、今も続く「工作員」による放射能汚染意識拡大妨害の末端 】
【 フクシマ以前から存在する「チェルノブイリをどこまで書くと反原発派を利するのか」という推進側議論 】
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これは基礎的な前提知識の確認になります。
今まで、癌は診断後5年生存率という概念で語られていました。
それ以上の長いタームでは、どうなるのかということが、厳しい結果である話が多いことなどから、そうしたデータを公に強く言わないことが、あたりまえになっていたと思います。
そして、おそらく癌で部位ごとに違いが出てきていることなどから、データ公表という流れになっている気がします。
これは、1999年から2002年にかけて、癌と診察された人達の10年生存データですから、2011年以降の状況はほんの一部しか反映されていないと思います。
逆に言えば、この情報を確認しておくことで、原発事故の影響が強まる今後はどうなるのかということとを認識するための基礎データとして考えられる内容とは思います。
国立がん研究センターのHPより画像引用しています。
10年相対生存率は58.2％で、全ての癌が思っているよりも、死にいたる病ではなくなっています。
ただし、部位別の開きが大きくなっています。
甲状腺は、90.9％とやはり生存率が最も高い癌であることは、ここでも確認されました。
そうであるがゆえに、推進側が原発事故影響を甲状腺癌のみを認める構造にあるのだろうと、僕は理解しています。
前立腺癌や、子宮体癌、 乳癌なども生存率は8割を超えています。
子宮頸癌や膀胱癌で7割強、大腸癌や胃癌でおよそ7割です。
これが肺がんになると3割程度まで下がります。
胆のう胆道、、 肝癌は更に酷く10％台、膵臓癌に至っては5％未満です。
こうしたことが、今後どういう変化がおきるのか、基本データの確認は必須と思います。
データ提供元は下記のとおり。
岩手県立中央病院、山形県立中央病院、栃木県立がんセンター、群馬県立がんセンター、埼玉県立がんセンター、千葉県がんセンター、がん研有明病院、新潟県立がんセンター新潟病院、福井県立病院、愛知県がんセンター、滋賀県立成人病センター、大阪医療センター、兵庫県立がんセンター、呉医療センター・中国がんセンター、大分県立病院、佐賀県医療センター好生館。
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