今日は、・級整備士になりＢＭＷＥ２８の修理に挑戦しました。
以前から車の水温計が上がらずいつかは修理しようと思っておりましたが
なかなか進まず、この夏休みを利用し修理に挑戦してみました。
車のメーター周りに付いている水温計が上がらない時は、センサーの故障か
エンジンに付いている
サーモスタットの故障が原因である。（多分素人考えです）
ちょうど、同じ１９８７年式Ｅ２８ ５３５iのビッグシックスエンジンが田舎で眠っていますので、部品を外して来ました。
写真の左の丸い部品がサーモスタット エンジンのこの部分の中に入っています。
ただし、この場所はラジエターからのホースが直接繋がっていますので、完全にエンジンが冷えてからでないと出来ません。
まずは、エンジンの下に洗面器を準備します。
次に、外す部品の下に、スーパーの買い物袋（ナイロン）で液体が洗面器まで流れて行く道を作ります。
（クーラントが流れ出すからです、勿体無いので洗面器に貯めて、また、後でそれを使用します。
そして、ラジエターキャップは緩めずに、部品の場所の４つのネジをゆっくり緩めます。
（この時、ジワ～とクーラントが流れ出しますので、洗面器に流れるようにナイロン袋を調整します。）
中からサーモスタットが出て来ました、やはり壊れていました。
この時、ゴムパッキンを忘れないようにします。
左が、壊れて開いた状態のサーモスタットです。 右が、正常な状態のサーモスタットです。
あれっ！ここで驚きが・・・同じ５３５のエンジンですが、
サーモスタットの円の直径は同じですが、パッキンの取り付けの場所が違います。
でも、ここであわてちゃいけないノンキ者 要するに原理は同じですので
いかに水漏れしない状態で取り付ければ良い訳でして（笑）
色々考えていたら うまく行きそうです・・・・・
ゴムパッキンの位置が変わってもうまく合いそうです。
後は、部品の設置面をマイナスドライバーで綺麗にして
ネジも大分、サビ付いていたので、クレ５－５６を染込ませワイヤーブラシで磨き
また、元通りに部品を組み合わせて行きます。
そして最後に減ったクーラントを入れて出来上がりです。
この時、ゴミが混ざってしまったので、即席のフィルター（ボロ布を使用して）クーラントを入れて完成です。
ぼろ布もけっこう利用価値がありますね（笑）
さあ～てエンジン始動・・・・
おっと、その前に 漏れが無いか確認です。
ここで、もう一つ ラジエターのクーラントを交換した時はエアー抜きをしなければなりませんが、この車は大丈夫みたいでした。
以上 あくまで素人整備士ですので参考にしないでくだせ～
この数時間前 ５３５ビッグシックスエンジンのウォータポンプも外してみました。
メーターパネルの修理は後で載せます。
