今回は
フロントウインドウを組み立てるです。
GT-Rのフロントウインドウは
空力性能を追求した形状とされています。
サーキットはもちろん
ドイツ・アウトバーンでは
３００km /h以上の巡航速度で走っても
不快な風切音などがしないよう
フロントウインドウを固定する
ウインドウシールドモールの形状も
渦を作らないよう吟味されています。
まぁ…
本来フロントウインドウは
『ガラス』ですが
模型なので『ABS樹脂』です。
…………ですが
『ABS樹脂』とはいえ
製作するときは力加減を注意しないと
割れてしまう可能性もあります。
一応
このフロントウインドウには
キズ防止の為に保護シールが貼られていますが
アシェットもそうでしたが
まさかデアゴも品質＆検品に力を入れないスローガンを
会社の方針として捧げているのか？？
保護シールの意味を知らないのか？？
ただ貼りましたよ！！…っていうアピールなのか？？
綺麗に貼られていないのは
残念でしたね！！！！
↓保護シール枠を示す赤線
STEP１
ボディと
フロントウインドウ
ボディにフロントウインドウを差し込みます。
この差し込むときは
パーツ紹介でも言いましたが
『ABS樹脂』なので
下手に力を入れて押し込むと
絶対割れてしまいますので
注意しながら
フロントウインド上部を差し込み
ボディにある三箇所のネジ穴に
フロントウイングのいネジ穴を合わせます。
このとき
全部のネジ穴位置を合わすのは大変なので
とりあえず真ん中のネジ穴だけ
合わせておきます。
外側から見ると
フロントウインドウのい真ん中は隙間ないですが
両端は下画像のように少し隙間が空いています。
これは
組み立てガイドにはなく
僕のやり方となっていますので
参考程度で聞いてくださいね。
フロントウインドウの上部をボディに差し込んだら
フロントウインドウ下部をはめ込みます。
このときの
やり方がこちらになります。
僕の予想ですが
このやり方をしたら
８０％くらいの確率で
フロントウインドウが割れる気がします。
僕は一気に組み立てガイドのやり方ではなく
片側からはめ込んでいきました。
最終的には
下画像の赤丸部に
フロントウインドウのネジ穴の突起が
ハマればいいのです。
僕は右側から順にはめ込みました。
まずは
フロントウインドウ下部の角は
少し内側に入れないといけないので
そこを最初にします。
そして
フロントウインドウ下部にあるネジ穴突起を押し込みます。
はめ込んだら
真ん中のネジ穴突起をはめ込み
最後に左側のネジ穴突起をはめ込みました。
押し込むときは
指一本で押し込みました。
（爪で押し込む感じ）
フロントウインドウをはめ込むと
下画像のように少し隙間が空いてしまいますが
あまり無理していじると割れる可能性もありますので
とりあえずはネジ締めてどうなるかです。
STEP２
ボディと
フロントウインドウ
ボディに
フロントウインドウをネジで固定していきます。
このフロントウインドウ上部と下部で
ネジの種類が違いますので
間違えないようにしましょう。
↓WMネジ
↓DPネジ
DPネジの真ん中を締めるときは
ケーブルがありますので
上手く配線を避けて
ネジ固定しましょう。
せっかく
苦労してつけた配線が切れてしまう可能性も
無きにしも非ずです。
でね。
フロントウインドウの隙間だけど
あの画像のままで隙間できちゃいますね😭😭😭
ただ
正面から見ると隙間は見えないので
ここは割れる可能性を冒してまで
直すのもどうか思いましたので
このままにしておきます。
組み立てガイドでは
『ピラーの塗り分け位置』についての説明がありましたが
画像を見たらやはり隙間が少し空いています。
これはデアゴに電話したところで……っていうのもあって
ここは断念せざる負えないかな…ってね😅😅
このフロントウインドウは
一応細かい所も再現されていますので
その辺は良いですよね。
次回は
『フロントワイパーを組み立てる』です。
次回の発売が
１２月２８日と
このブログを書くまで
気付きませんでした。
今日購入しに行って
今日中にブログアップできればしますが
もし来年に持ち越しになったら
大変なので先に言っておきますね。
このGT-R NISMOの製作ブログを閲覧していただき
有難う御座いました。
やはり
イーグルモスのGTRをベースにしているせいで
どこかGT-R NISMOではなく
GTRハーフになっていますが
僕が気付いた所は『エキゾースト』などのように
デアゴに改善してくれるように
引き続き戦っていきますので
来年もよろしくお願い致します。
そして
『ワイパー』製作間に合えば
今日アップしますね。
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