８／１１に伊予鉄の路面電車の新塗装と旧塗装の並びも撮りました。
先の投稿でモハ５１形の前期形のことを書きましたが、モハ６２～７８はモハ５１形で同一形式ですが後期形となります。
屋根の浅い軽快なスタイルで、前期形とは全くスタイルが異なっています。
写真は、ＪＲ松山駅前で並んが左側の新塗装モハ７６の松山市駅行き１系統と、右側の旧塗装モハ７３の松山市駅行き２系統です。
新塗装はかなり派手な感じがしますが、南国らしいと言えばそれまでですね。
モハ５１型でも後期形は、それなりに似合っているかなと思います。
先の投稿でモハ５１形の前期形のことを書きましたが、モハ６２～７８はモハ５１形で同一形式ですが後期形となります。
屋根の浅い軽快なスタイルで、前期形とは全くスタイルが異なっています。
写真は、ＪＲ松山駅前で並んが左側の新塗装モハ７６の松山市駅行き１系統と、右側の旧塗装モハ７３の松山市駅行き２系統です。
新塗装はかなり派手な感じがしますが、南国らしいと言えばそれまでですね。
モハ５１型でも後期形は、それなりに似合っているかなと思います。
新塗装は単色なんですね。
JR西日本ばりの、単なる合理化のような気もします。
大阪でも少し前までこんな色の電車がよく走っていたなぁ、と思い起こすと、大阪環状線の103＆201系でした(若干違いますが)。
個人的には従来塗装を支持します☆
ご来訪頂きまして、有難うございます
伊予鉄の新塗装ですが、当初は地元でもオレンジ色過ぎるとの戸惑いもあったようです
しかし、この色調はコーポレートカラーとして決められているようなので、単なる合理化ではなく、会社としての理念を託した色調なのだと思います
個人的には、路面電車ではモハ５１形の前期形は旧塗装のままでも良かったかと思います