伊豆急行 伊豆高原１号踏切(2019.4.14) 旧東急 ８０００系ＴＢ１編成 回送

４／１４に、伊豆急行　伊豆高原駅で入換中の旧東急８０００系を伊豆高原１号踏切付近で撮りました。
８０００系は、１９６９年に東急初の車体長２０ｍの４扉車として登場しています。
マスコンハンドルとブレーキレバーを一体化したワンハンドルマスコンが、量産車としては日本で初めて採用されています。
１９９２～９７年に一部の編成では更新工事が行われ、１９９３年には歌舞伎塗装を施された編成もありました。

東横線、大井町線で活躍していましたが、２００１～０８年に東急では全車引退しました。
伊豆急行には２００５～０７年に４０両が譲渡され、当初は４両編成×７編成、２両編成×６編成が登場しました。
東急は通勤路線ですが伊豆急行は観光路線のため、西武鉄道１００００系（ＮＲＡ）のリニューアル工事の際に不要となった座席を利用して、車端部以外がクロスシートに変更されています。
２００８年には、さらに５両が譲渡され、全車が３両編成に組み替えられています。

１枚目は、伊豆高原駅で入換中のクハ８００１の回送です。
東急時代の車号はクハ８０１２で、２００５年に４両編成のＴ１編成として登場しています。




２枚目は、伊豆高原１号踏切の南側で折返しのため停車中のクモハ８２５７です。
東急時代の車号はクハ８０１７で、伊豆急行では電動車化されています。
２００８年に導入され、４両編成のＴ１編成の下田側の２両（クハ８００１＋モハ８１０１）と組んでＴＢ１編成として３両編成化されています。