昨日の投稿と同じ日に、阪堺電気軌道の大和川検車区でモ１６１形を撮りました。
モ１６１形は車両ごとに色々な塗装がされてました。
写真は、検車区内に停車中のモ１６４で、モスグリーンに黄色帯の塗装です。
１９８６年頃に、モスグリーンに黄色帯で正面はＶ字塗装が試行されたそうです。
モ１６４も２０１０年の塗装変更当初は、レア・カラー塗装電車の復活として、その復刻塗装だったようです。
１９８６年当時にＶ型塗装が数日で直線に改められていたことも再現し、モ１６４の正面Ｖ字塗装も２週間限定で、その後は写真の直線塗りに変更されたそうです。
モ１６４の塗装は、２０１４年には登場時の濃い茶色に変更され、ＮＨＫ朝の連続テレビドラマほかのラッピングなども行われていました。
さらに、２０１７年には昨日、投稿したモ１６８の青色の雲塗装に変更されており、現在でも稼働可能とのことです。
モ１６１形は車両ごとに色々な塗装がされてました。
写真は、検車区内に停車中のモ１６４で、モスグリーンに黄色帯の塗装です。
１９８６年頃に、モスグリーンに黄色帯で正面はＶ字塗装が試行されたそうです。
モ１６４も２０１０年の塗装変更当初は、レア・カラー塗装電車の復活として、その復刻塗装だったようです。
１９８６年当時にＶ型塗装が数日で直線に改められていたことも再現し、モ１６４の正面Ｖ字塗装も２週間限定で、その後は写真の直線塗りに変更されたそうです。
モ１６４の塗装は、２０１４年には登場時の濃い茶色に変更され、ＮＨＫ朝の連続テレビドラマほかのラッピングなども行われていました。
さらに、２０１７年には昨日、投稿したモ１６８の青色の雲塗装に変更されており、現在でも稼働可能とのことです。
塗り替えも結構お金がかかると思いますが、色々やってくれているのですね。
この頃は阪急伊丹線や箕面線の看板車の撮影にやっきで(当方、撮り出すと、同じ形式や路線ばかりを写すというマヌケな癖があります)、阪堺電車は写したいと思いながら実行できませんでした。
また、行こうと思ったら冷房必須の夏場でした☆
ご来訪頂きまして、有難うございます。
塗装変更は大変だとは思いますが、集客努力の一環なのでしょうね。
自分のように移り気に色々と撮っているのも、どうかと思います。
根気がないからでしょうね。
それなので、仕事でもしくじってばかりで、自宅に戻ることもできずにドサ回りばかりです。
モ１６１形は冷房が無いのが致命的で、この頃も夏場は稼働してませんでした。