カブ純正マフラーの加工-その3

★12/12記事。

★この寒さにも負けずに、まだ庭から虫が音色を奏でて、

　・メジロもミカンねだって毎日訪れている日々が続いています。

★純正マフラーいじりもポッポっと進めています。

　・マフラーの内部構造はこんな構造です。

　・部屋は4部屋で構成されていて

　・1の部屋のパイプとエキゾーストからのパイプはつながっていません。

　　

　　

　・4部屋内部はこんな感じで仕切っています。

　　

　・1の部屋はパイプが3本入っていますが、

　　

　　

　　

　・3本とも絞られ、2の部屋と6.5mmの穴でつながっているだけです。

　　

　・また1の部屋と2の部屋間は上図に示すように、

　・10.0mmの穴と、内径15.0mmのパイプでつながっています。

　・2と3の部屋は内径13.5mmのパイプでつながっています。

　　

　　

　・各仕切りには若干切込みが入っています。

　・最終の4の部屋はこんな感じ。

　　

　　

　　

　・排気出口は13.5mmだが、内部にセットされているパイプ径は11.0mmですね。

　・抜けをよくしようとしてよくやるのが、

　・排気口から鉄棒突っ込んで穴をあけてしまうと

　・ここの部屋の仕切りの中央に穴が開いて、

　　　

　・1と２の仕切りにある6.5mmの穴とつながってしまうので、

　・排気音が変な音になってしまいます。

　・さて、どのように加工するか思案中、、、、

★その前にフライス盤が動かなくなってしまいました。

　・起動用のスイッチだとあたりをつけているが、

　・10年以上酷使してきているので、基盤ごと交換もありかな!!??。

★今日の小田原の海岸。

　　

◎本日はここまで。