エブリィのマフラー交換

折角ネットが復活したのもつかの間、今度はＰＣが調整にでていましてまたまともにネットが使えない状態になっていました。多忙だったので丁度よかったですが～。という事で今日から改めてネット復活です。

先日からごそごそと改修しているエブリィネタですが、改修でリアバンパーが若干後方に下がるため、それに合わせてマフラーをマフラーカッター等で延長する必要がでてきました。純正マフラーでは市販のマフラーカッターに合わせるのは細すぎるし２本出しなので、マフラーカッターが豊富にある出口サイズのマフラーに交換することに。

　　
という事で既設の純正マフラーを調べてみたのですが、半分腐ってました（笑）
タイコだけはそんなに錆びていなかったのですが、パイプ部分は錆でチョコチョコと穴が開いてまして、ステーは腐って折れてました。
丁度よく買えどきだったのですね・・・。マフラーも普通に乗れば１０年が寿命ですね。
DE51V／DF51Vのエブリィはエンジンがミッドシップな為にマフラーの距離も短く交換はあっという間です。

　　
マフラーはJ-WORKSのN1ストリートマフラーをチョイス。っていうか51エブリィに使える社外マフラーはもう少ないんですよね。大した距離があるマフラーではないので作っても良かったし、安い車検非対応マフラーもあったのですが、一応再々脱着が面倒だったので検対マフラーにしたかった事もありこの選択に。
物は一応DE51Vの2WD専用のものとの事だったのですが、DE51／DF51は2WDも4WDもマフラーの取り回しは変わらず同一のものなので問題なく装着♪（でも一応ターボ用です）余談ですがエブリィベースのマツダのスクラム（DL51）も全く同じマフラー形状になります。

最終的にはコレにまだ１０ｃｍ程度延長するマフラーカッターを付けて、リップスポイラーからマフラーだけが飛び出させるように。
結構太くなったので音はどうかとちょい気になったのですが、エンジンかけて排気音／漏れをチェックしようと思ったらバッテリーが上がってしまいました・・・。今の家の駐車場はＫ自動車でもギリギリ幅で、車庫入れ時に結構切り替えしするので音がチョイ心配。