これも午前中の話。
聞き慣れぬエクゾーストが聞こえてきた。
何だろう？
帰宅して夕刊を見たら、F-4浜松へだって。
広報館展示用に百里からフェリー。
機番は#440、最終号機だね。
これで、広報館の完成に一歩近づいた。
開館当初のパンフにエプロンにF-4とF-15が並んでいたからね。
F-4、露天繋止なのかな。
広報館へ。
9時開館なので、その頃に到着するように出たんだけど、予想以上に道が空いていて早着。
開門していないし、門の前に3台並んで待っている。
しかたないので、基地一周。
久しぶりに基地一周をしたら、パン屋ができていたり、信号が増えていたり、浜松VORの跡地が全くわからなくなってたりして、浦島太郎状態。
そうそう、浜松NDBの空中線もなくなっていた。
GPSのおかげで、地上の航空支援設備は不要になったなぁ。
余談はともかく、広報館へ戻ってきて、駐車場へ。
手を消毒して、名前と連絡先を書いて、検温して入館。
煩わしいけど、時節柄しかたない。
F-2のモックアップのところに、心神とT-4の模型が置いてあった。
変わったなぁ。
1階の展示はほとんど見ずにエレベーターへ。
目的は政府専用機の室内だからね。
3階に上がって、展示場所へ。
まずは記者会見場。
ふんふん、こんな感じなのね。
記者座席は
フットレストが付いている。
最近の旅客機のコンフィギ知らないので、いい座席かどうかわからない。
まあ、座り心地はよさそうだ。
背面はこんな感じ。
次は政府側。
3列、座席幅が広い。
撮れなかったけど、フットレストはない。
次は貴賓室。
貴賓室は747の1階前方。
最前方にはソファがある。
ソファの下は物入れ。
会議する場所なのかな。
座席が一段と良くなっている。
一人用の座席。
いろいろと設備がある。
ストウェージラックは普通の機体と変わらない。
なかなか面白かった。
これを見て、再びエレベーターに乗って1階へ。
エレベーターから火消し（消防車）が出ているのが見えたので、何か来るのか、上がるのか。
まあ、どうでもいいやと帰ろうと、駐車場へ歩いて行く途中、UF-104のところからAWACSがタキシングしていくのが見えた。
あ～、上がるねと、戻って撮影。
長玉を持っていかなかったので、小さいけど。
広報館はエンドに近いので、上がりだか降りだかわかりにくいけど、離陸ね。
久しぶりに自衛隊機を撮影した。
古い写真を探していたら、懐かしい旅客機の写真が見つかった。
ダンダラ日の丸のB727-100だよ。
親父が撮ったと思うんだけど、どこで撮ったんだろう？
羽田じゃなさそうだし。
鶴丸はコクピット後ろの帯の中に描いてある。
この頃は機体毎に愛称が付いていたんだよな。
垂直尾翼には機種名が書いてあるし。
JALは確か-100しか使っていなかっただよな。
昭和60年頃まで使っていたし。
ストレッチした-200の方が格好はいいんだけどね。
でも、垂直尾翼のダンダラ日の丸にはかなわない。
せっかくだから、もう1機レアな機体を。
国内ですよ、もっとも治外法権の場所ですけど。
前に邪魔な奴が写っていますが、せっかくの記念ですからねぇ。
上が'88年、下が'89年。
古い古い写真ですけど。
国内でも見られたんですねぇ。
２６ASのF-5E。
翌年はF-16Nに変わっていたんですけど、F-16かと写真を撮り忘れました。
ただいま自宅上空をAWACS通過。
先週も同じことを書いたような記憶が。
浜松のアクティブRWYが09のようで、AWACSが家の上空を通過していった。
こんな時刻に珍しいな。
先日、ネットオークションで昔々の浜松南基地と浜松北基地の絵葉書を見つけて、めでたく落札。
で、今日届いた。
全部で7枚あるんだけど、メジャーどころの4枚を。
昔の本によく掲載されていたよね。
よく見ると、鼻っ面にTACANのアンテナが付いていない。
相当昔の絵だよね。
欲しかったのはハチロクの絵葉書だったんだけど、おまけで額装された屠龍まで付いてきちゃった。
斜銃付き迷彩の機体、サインがあるけど誰の絵か分からない。
昨日、買い物へ出かけた際、AWACSの上がり(だと思う)を2回見た。
何だろう？お昼(正確な時刻は記憶していない)近くなってから、上がるなんて珍しい。
と思っていたら、今日の朝刊に広報館20周年の記念式典をやったと記事があった。
なるほどね、でもフライトだったんだ。
T-4は三沢でエンジントラブルがあって、フライとを止めたとも書いてあった。
広報館もはあ20年か、わきゃないね。
何だろう？お昼(正確な時刻は記憶していない)近くなってから、上がるなんて珍しい。
と思っていたら、今日の朝刊に広報館20周年の記念式典をやったと記事があった。
なるほどね、でもフライトだったんだ。
T-4は三沢でエンジントラブルがあって、フライとを止めたとも書いてあった。
広報館もはあ20年か、わきゃないね。
カメラを2台持って行って、モノクロでも撮ってきた。
オレンジ(O56)を付けていきたかったんだけど、なぜかうちに置いてなかった。
ピーカンだからオレンジを付けていれば、空が落ちるんだけどね。
なぜか黄緑(PO0)が付いていたので、しかたないからそのまま出撃。
やっぱりモノクロの方がいいや。
F-2は塗装と置き場所の関係で空が良く落ちたよ。
面白かったな。
オレンジ(O56)を付けていきたかったんだけど、なぜかうちに置いてなかった。
ピーカンだからオレンジを付けていれば、空が落ちるんだけどね。
なぜか黄緑(PO0)が付いていたので、しかたないからそのまま出撃。
やっぱりモノクロの方がいいや。
F-2は塗装と置き場所の関係で空が良く落ちたよ。
面白かったな。
今日の朝刊に広報館でイベントがあると載っていた。
F-15JとF-2Aをハンガー前のエプロンで展示するって。
前に行ったことあるけど、最近ご無沙汰しているし、ピーカンだから行ってこよう。
午前中に行こうとしたんだけど、買い物が長引いて午後に。
あそこのエプロンは狭いから短い玉じゃないとダメ。
で、短い玉だけ持って行った。
でもね、カラーの方はなぜかAFがほとんど効かない。
MFで撮ったんだけど、F-15Jはピンぼけが多い。
F-2Aはピンがきてよかったんだけど。
2機写すと
こうやって見ると、F-15Jもだいぶくたびれたね。
まあ、厚木で見た退役直前のF-14Aに比べればマシだけど。
それとF-2Aってテープライト、翼端にしかないんだ。
そうそう、久しぶりに見たらF-2Aのドーサルフィンにアンテナが付いていた。
久しぶりに行ってよかったな。
F-15JとF-2Aをハンガー前のエプロンで展示するって。
前に行ったことあるけど、最近ご無沙汰しているし、ピーカンだから行ってこよう。
午前中に行こうとしたんだけど、買い物が長引いて午後に。
あそこのエプロンは狭いから短い玉じゃないとダメ。
で、短い玉だけ持って行った。
でもね、カラーの方はなぜかAFがほとんど効かない。
MFで撮ったんだけど、F-15Jはピンぼけが多い。
F-2Aはピンがきてよかったんだけど。
2機写すと
こうやって見ると、F-15Jもだいぶくたびれたね。
まあ、厚木で見た退役直前のF-14Aに比べればマシだけど。
それとF-2Aってテープライト、翼端にしかないんだ。
そうそう、久しぶりに見たらF-2Aのドーサルフィンにアンテナが付いていた。
久しぶりに行ってよかったな。
カリフォルニアの山火事ニュースを見ていたら、空中消火している絵がでた。
びっくりしたことに、DC-10で空中消火していた。
10で空中消火か､アメリカはダイナミックだなぁ。
10はちょっと問題があった航空機だけど、空中給油機にしたぐらいだから、胴体が丈夫なんだろうね。
'87年に横田で撮影したKC-10。
びっくりしたことに、DC-10で空中消火していた。
10で空中消火か､アメリカはダイナミックだなぁ。
10はちょっと問題があった航空機だけど、空中給油機にしたぐらいだから、胴体が丈夫なんだろうね。
'87年に横田で撮影したKC-10。
さきほどブルー4機が
の上空を通過。
お帰りだね。
残り3機はまだのよう。
の上空を通過。お帰りだね。
残り3機はまだのよう。
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