そんな腹芸ができるほどの腹があるのかなぁ。
これと言ったフィクサーがついているように見えないし。
まぁ死線をくぐったことの無い奴はどっちにしろダメさ。
先日ネットオークションでFostexのFX120の中古を落札。
UPシリーズの直系、UP180をちっちゃくしたような格好、と言うかUP120のコーン紙をケナフに替えただけのように見える。
ま、それはともかく、先ほど届いたので早速音出し。
エンクロージャーが無いので、裸で
あ~、ちゃんと音がでますね
いたずら半分にUP180のエンクロージャーのダクトにFX120を押し付けてみた。
そうしたら、とても12cmフルレンジとは思えない低音が
UP180にひけを取らない低音がでる
う~ん、本当に12cmのSPか
さすがに能率がUP180より3dB低いので音が小さいけど、かなり良い音がする
で、気が付いたのだが、結局SPがどうのより、エンクロージャーが一番効いているのか。
うちのUP180は桜無垢30mmのバッフル、15mmの側板、天板でできた25lのエンクロージャーに入っている。
と言うことで、そこそこのSPを選べば、あとはどれだけいいエンクロージャーに納めるかだね。
JALが今月で撤退と言うことで、FSZにもJALが就航していた証をと考えていて、Mさんに「静岡空港へ
で行きませんか?」とお誘い。
今日行くか明日行くか決めてなかったのだが、でカーム、M
さんから「今日行くよ。」と
おっと、そうきたか。
慌ててマスターピューを2階から下ろして、着替えて出撃。
会社でMさんと合流して、改めて出発。
JALのフライトに間に合えばいいので、ちんたら走っていく。
当初日坂を登るつもりだったのだが、いつも通る道ではつまらないので、菊川を通って布引原を登ることに
最後の登りだけがきついだけだからいいやと行ったのだが、さすが年度末、工事中で迂回路へ
その迂回路がありがたいことに50mぐらいの登りが
登り終わったと思ったら、悲しいことに下りが
うへぇ、台地に上ったんじゃなかったのか。
泣く泣く下りて、再度登り。
今度は短くて平らな所に(やれやれ)
元の道に戻って長い上りに。
Mさんのベースに合わせると847は登れないので、無視して先に行っちゃう
登りきったところで待っていたら、2分ぐらい遅れて登ってきた。
そこからは緩やかな登り、猪土居で空港へ。
ターミナルの手前に広場があるので、そこへ。
見物客がいっぱい
JALの機体がタキシングし始めたので、あわててを出して撮影。
離陸はが届かないので、眺めるだけ。
せっかくだからターミナルビルを見学。
展望デッキからFDJの3号機を。
遠いのでちっちゃい
ターミナルビルはちっちゃいので、あっという間に見学終了。
昼飯をと考えたが、ろくなところがないので、広場の露店へ。
そばを食べて撤収。
帰りは同じ道ではつまらないので、猪土居から神谷城へ抜けて日坂へ。
体重差の影響がでて下り坂での速度が違い過ぎ。
しかたないから小泉屋で待つことに。
そこからは下り坂なんだけど、向かい風がきつい
向かい風がきついからのんびり走る。
太田川でMさんと別れ、帰宅。
97.99km、5:04、ご機嫌なお出かけに