Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃３９７

　それでは、連載第３９７回目は、中越パルプ工業のスイッチャー、ＤＢ２５１をお届けします。

　かつては高岡から、城端線二塚まで貨物列車が運転され、そこから更に専用線に繋がる貨物列車が運転されていました。高岡からはＤＥ１０、それを二塚で引き継ぎ工場に引き込み、また工場から送り出すのが同機の仕事です。

　日車の社紋入りの機関車が、専用線を通り貨物列車の迎えにやって来ました（写真）。

　そして、ＤＥ１０から引き継ぎ、工場へと引き入れます（写真）。

　動画を撮っていた記憶があったのですが、投稿しておらず、そのままデータは消滅してしまったようです。残念。

　二塚貨物の雰囲気を、この動画で感じてみてください。

　なお、この運用は２０１５年（平成２７年）に廃止となり、同機も恐らく引退したものと思われます。残念。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃３９６

　それでは、連載第３９６回目は、氷見線能町のスイッチャーをお届けします。

　氷見線と、高岡貨物ターミナルを結ぶ新湊線の分岐駅、能町。ここに、不要となったスイッチャーが、多数留置されていました（写真）。高岡近辺での貨物取扱量、及び取り扱う拠点の整理で、余剰となったものと思われます。全部錆止めの朱色で塗られています。大型のスイッチャー３両に、小型のが２両、本線から離れた場所に線路を敷き載っています。

　これらが再塗装され、どこかの貨物駅で使われれば良いのですが、あまり期待できず、現在はどうなっているでしょうか。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃３９５

　それでは、連載第３９５回目は、今回も伏木のスイッチャーをお届けします。

　先回と同じ日でしょう、その北側に停まる、朱塗りのスイッチャー（写真）。全てのペイントが塗りつぶされ、所属、製造等は不明です。

　保存されていれば、いつかは引き取り手が現れるかもしれません。それを待つしか無いようです。

　それでは、次回をお楽しみに。