皆さん、こんばんわ。
既に日付は変わっていますが昨日の2025年1月7日(火)はお昼過ぎから出かける予定があったのにも拘らずそれの予定を始める前に少しだけ貨物列車の撮影をしようと思い2024年7月20日(土)に行ったことのあるJR大阪環状線西九条駅ではなくその1つ先にあるJR大阪環状線野田駅へ行ってきました。
とりあえず2025年1月6日(月)の時点でショルダーバックの中へミラーレスタイプのデジカメ以外に財布(定期券を含む)や一番忘れやすい最新のI phone 13などを用意した後、昨日の2025年1月7日(火)の10時過ぎに起床して朝ごはんを軽く食べ終えてからすぐさま身支度を済ませ自宅から自転車を走らせ10分ほどで最寄り駅へ向かいそこからJR大阪環状線野田駅へ向かうことにしました。
因みにEF66 121号機[吹田]の次位に連結していた車番と検査表記の内容はコキ106-955(ゾロ目の“400番違い”)[ 検査表記:記載なし ]+コキ106-1073[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-411(ゾロ目の“300番違い”)[ 検査表記:記載なし ]+コキ106-7**(読み取り不可)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-1378(ここまで空車)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-1030(1)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-84(ゾロ目の“4番違い”・0)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-1257(0)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-155(ゾロ目の“400番違い”・3)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-1345(4)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]の順で両数は10両編成でこれを撮影した後、すぐさま撤収することにしました。
野田にて
最寄り駅からの最短接続を駆使して11:45頃に到着してJR大阪環状線西九条駅寄りへ移動してそこでショルダーバッグの中へ入れていたミラーレスタイプのデジカメを取り出してしばらくするとJR大阪環状線福島駅寄りにある信号機が“停止現示”を表す赤色から“進行現示”を表す青色へ変わったのを事前に確認すると
11:52 安治川口発京都貨物行き 8182レ EF210-126号機[岡山]
この日1機目となる岡山機関区所属のEF210-100番台が単機ではなく臨時専用貨物列車として接近してくるところを縦構図で撮影しましたがJRゆめ咲線安治川口駅11:46発車-吹田タ(吹貨東)12:09到着/12:24発車-京都貨物12:56到着なので遅れることなく定刻でJRゆめ咲線安治川口駅を発車してからJR大阪環状線野田駅を通過して
この日1機目となる岡山機関区所属のEF210-100番台で知られるEF210-126号機[岡山]を横構図でもう1度撮影して
振り返って編成全体を後追いで撮影したものの最新のI phone 13の動画機能で撮影したのをYoutubeへ事前にアップロードしましたが1エンド側が先頭でその次位に“ 西 ”や“ 安治川口駅常備 ”という漢字が側面に表記されたJRゆめ咲線安治川口駅常備のチキ6000が2両ずつ8両連結していました。
因みに車番はEF210-126号機[岡山]の次位から順にチキ6025+チキ6370(レール積載)+チキ6175+チキ6162(レール積載なし)+チキ6295+チキ6017(レール積載なし)+チキ6064+チキ6001(レール積載なし)で1・2両目は2024年5月28日(火)にJR京都線東淀川駅で撮影した以来、3・4両目は2024年12月14日(土)にJR大阪環状線西九条駅で撮影した以来。
また5・6両目は2024年10月1日(火)にJR大阪環状線西九条駅で撮影した以来、7・8両目は2024年5月21日(火)にJR京都線新大阪駅で撮影した以来でした。
これを撮影した後、JR大阪環状線福島駅寄りにある信号機が再び“停止現示”を表す赤色から“進行現示”を表す青色へ変わったのを事前に確認すると6両編成の281系と3両編成の281系で運用された
11:58 関西空港発京都行き 1018M 関空特急「はるか」23号 281系 HA604編成[近ヒネ] “ 関空特急 「はるか」 30周年 記念ロゴ ”
JR関西空港線関西空港駅の4番線から11:14に発車した後、JRおおさか東線大阪駅の24番線へ12:01に到着してからJR京都線京都駅の30番線へ12:34に到着する関空特急「はるか」18号(列車番号:1018M)として運転されたのを横構図で撮影しましたが編成番号を確認すると2024年8月9日(金)に関西空港(空港コード:KIX)の第1駐車場の4階にある撮影ポイントから俯瞰+縦構図で撮影したことのある“真っ白な”塗装へ変更されたHA604編成[近ヒネ]で
11:58 関西空港発京都行き 1018M 関空特急「はるか」18号 287系 HA656編成[近ヒネ] “ Hello Kitty HARUKA ”
3両編成の287系を後追いで撮影しました…が1年前の2023年9月18日(月)「敬老の日」にJR京都線吹田駅で撮影したことのあるHA656編成[近ヒネ]でした。
これを撮影した後、JR大阪環状線野田駅構内にある中継信号機が“停止現示”を表す横棒から“進行現示”を表す縦棒へ変わったのを事前に確認すると
12:06 京都発関西空港行き 1023M 関空特急「はるか」23号 281系 HA631編成[近ヒネ] “ 関空特急 「はるか」 30周年 記念ロゴ ”
JR京都線京都駅の30番線から11:30に発車した後、JRおおさか東線大阪駅の21番線へ12:02に到着してからJR関西空港線関西空港駅の3番線へ12:50に到着する関空特急「はるか」23号(列車番号:1023M)として運転されたのを撮影するも
編成番号を確認すると2024年11月4日(月)にこれも関西空港の第1駐車場の4階ではなくその反対側にある第2駐車場の最上階の撮影ポイントから俯瞰+縦構図で撮影したことのある“真っ白な”塗装へ変更されたHA631編成[近ヒネ]で
12:05 京都発関西空港行き 1023M 関空特急「はるか」23号 281系 HA603編成[近ヒネ] “ Hello Kitty HARUKA ”
2本目となる6両編成の281系を後追いで撮影しました…が1年前の2023年7月12日(水)にJR大阪環状線野田駅で撮影したことのあるHA603編成[近ヒネ]でした。
これを撮影した後、JR大阪環状線福島駅方から
12:07 天王寺発天王寺(大阪環状線 内回り)行き [ O ] 普 通 323系 LS15編成[近モリ] 「SUPER NINTENDO WORLD」
2024年9月1日(日)にJR大阪環状線西九条駅で撮影したことのある8両編成の323系が接近するところを撮影するも編成番号は行き先表示(LED)がハッキリと表示された“LS15編成[近モリ]”でした。
これを撮影した後、JR大阪環状線野田駅構内にある中継信号機が“停止現示”を表す横棒から“進行現示”を表す縦棒へ変わったのを事前に確認すると
12:13 吹田タ発安治川口行き 93レ EF66 121号機[吹田]
12:13 天王寺発天王寺(大阪環状線 外回り)行き [ O ] 普 通 323系 LS11編成[近モリ] 「JR WEST Parade Train」
この日1機目である吹田機関区所属のEF66 100番台が牽引している高速貨物列車として接近するところとJR大阪環状線西九条駅で1年前の2023年4月4日(火)に撮影したことのある8両編成の323系がJR大阪環状線野田駅を発車するところを後追いで撮影するも編成番号は行き先表示(LED)がハッキリと表示され“LS15編成”の“4番違い”である“LS11編成[近モリ]”でした…が
前者は吹田タ(吹貨西)12:00発車-JRゆめ咲線安治川口駅12:21到着なので遅れることなく定刻で吹田タ(吹貨西)を発車して
EF66 121号機[吹田]をもう1度、撮影して
EF66 126号機[吹田]を後追いで撮影するも2エンド側が先頭かつ2024年10月23日(水)にJR京都線東淀川駅で撮影した以来でそこに表記していた検査表記の内容を確認すると[30-5 広島車]で
“ 二硫化炭素専用 ”と側面に記載された関西化成品輸送株式会社のUT7C型タンクコンテナは1個も搭載していなかったもののEF66 121号機[吹田]の次位から数えて6両目に連結していたコキ107-1030に“Super Green Shuttle Liner”という英文字が側面に表記された全国通運株式会社のU49A型コンテナが1個だけ搭載していたのを確認・撮影するも3年前の2022年12月27日(火)に撮影したことのある番号だったようでのちほど作成する“貨物列車 コンテナ画像集”へその画像を掲載することはなく
JR大阪環状線野田駅を通過した後、編成全体を後追いで撮影しましたが横向きで置いていた最新のI phone 13が不安定な状態になったので動画機能で撮影したのを削除したうえでその動画をこれだけYouTubeへアップロードしませんでした。
因みにEF66 121号機[吹田]の次位に連結していた車番と検査表記の内容はコキ106-955(ゾロ目の“400番違い”)[ 検査表記:記載なし ]+コキ106-1073[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-411(ゾロ目の“300番違い”)[ 検査表記:記載なし ]+コキ106-7**(読み取り不可)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-1378(ここまで空車)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-1030(1)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-84(ゾロ目の“4番違い”・0)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-1257(0)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-155(ゾロ目の“400番違い”・3)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-1345(4)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]の順で両数は10両編成でこれを撮影した後、すぐさま撤収することにしました。
これで昨日の2025年1月7日(火)の撮影報告は以上です。出撃された方々、撮影お疲れ様でした。
また今回はコンテナ画像集の記事作成・画像掲載は見送らせていただきます…ご了承ください。