VW PASSAT

　VWPASSATを試乗してきました。Fくんがええというから、付き合ってもらったのですが、もともと素性のよい車なので良いだろうなあと思ってました。乗り込む前に外見見ると　あれ？ホンダインスパイア？？というスタイリング(゜-゜;)ウーンまあいいけどさあもうちょっと欧州車としての華がほしいよなあ。内装は一新されて個人的には嫌いだった赤い文字のインジケーターは廃止となりましたヾ(*゜ー゜*)ノヾ(。。*)ノヾ(*゜ー゜*)ノヾ(。。*)ノ バンザーイ!!

　まあええねんけど、走りだしてすぐわかるボディ剛性の高さ真面目につくってある車やな　感心　(*゜ー゜)(*。_。)ウンウン♪乗ってて気持ちいいし楽しいし安心感があるよ　１．４とは思えないトルクに、素直な吹き上がりもGOOD！　しかしねえ　NEWC乗ったあとにこのレポート書いてるだけにちょっと色褪せるねん。そのー実用車としての仕上がりは最高なんやけど、車ってもうひと味欲しいよね。コモディエイティとしては完璧だけど趣味の物としてはいまいち。早い話がネームバリューがない　VW永遠の命題だよなあ。おまけにあのCM　「え？これ１．４L？」ってさ　日本人はスペック的なものが全てだから、これだけでディーラーに足運ばないよな400万円弱のこの車　どう考えても　素うどん状態の　ベンツC399万円よりも売れるわけないわ。

PS.　せめてさあ　「実はこの車・・」　この続きはディーラーで　ぐらいのほうが良かったのじゃない？　営業さんが試乗の後に　この車　１．４Lなんですよねえーなんてね

　そうそう　アウディに続けて　VWもヘッドライトにアイデンティティLEDつきました　(゜-゜;)ウーンまあねえ二番煎じだなあ。BMWのイカリングが損だけ素晴らしかったっていうことだよね、ベンツすら真似してるから。

メルセデス・ベンツ 復活したC

　NEW　C　復活
メルセデス史上の最高傑作　という　キャッチのマイナーチェンジのCだがパッと見た目があんまし変わってないので、ぜーんぜん期待しないで深田くんと乗りに行きました。
　だってさマイチェン前のCは全然ベンツらしくなくって、むしろトヨタクラウン？って乗り味で　ABCクラス共に大衆迎合金儲け路線に突っ走るのねベンツも。と半ばあんぐりあきらめモードの私たちでした。
　しかしヤナセ栗東に着くと営業担当のK川さん力の入れ方が違うのですわあ。うーん大津シュテルンやめてこっち来てよかったわ　あそこは試乗バカには露骨に差別するからなあ。え？誰だって(▼▼;)σ オマエだよおまえ　(⌒▽⌒)アハハ!
　外見は大したかわりなく、キープコンセプトのCだが、ドアを開けて乗り込むと、インテリアにインパネはなんと一新！！全く違う車に乗ってるみたいです。センスのいい重厚感のあるインテリアにウーン (Θ_Θ;)(´▽｀)はぁぁ・・♪(うっとり)さっき試乗したパサートも質実剛健でよかったが、こちらは骨太ですな。
　さて走りだしてすぐに走りが一新しているのがわかります。マイナーチェンジ前の頼りないステアリングフィールやただ柔らかいだけのサスとは全く違うどっしりとしたそれでいて軽快感のあるステアリング、トルクフルでしっとり回るエンジン。しっかりとメルセデスしている走りなんですよ。おまけにシートポジションもよく視界もしっかりと確保。この車ならともに年をとろうと思うよね。しかし腰の座った直進安定性は乗ってて気持ちいい、飽きが来ない走りである。おまけにこのモデルからフロントグリルから内装までかなりのBTOが可能。さらにスポーツパッケージというものが存在しており、AMGのホイルやエアロなどかなりお買い得です。まあBMWのMスポーツパッケージデスネー

　このようにカスタム化すると満足度も高いのですが、(*゜0゜)ハッ!!と気がつくと５００万超えということになるのです。あたかも釜揚げうどん２８０円に惹かれて丸亀製麺に入ったのにトッピングやら天丼やら合わせて最終的に１０００円越えかいなという憂き目に似ているのです。≧(´▽｀)≦アハハハ　まあPORSCHEの商売よりもましだけど。ちなみに399万円のモデルは釜揚げうどんオンリーワンで殆どカスタム化できないとか・・・。キセノンライトにすらできないとか　(゜-゜;)ウーンまあありかな　イヤーモデルの端境期で買うのがベストかね。

　やっとこさCが復活したなあ　シミジミ

麦秋

　見事な麦秋