ぽかぽか陽気で満腹です。

昨日は冬型気圧配置が強くあったようで、強風だった。
今日も風が残り寒いかと思っていたら、外れた。
車の外気温計は2度や3度を指しているが、窓越しの日差しがなんとなく暖かい。

このくらいの雲だったのが、飛行場が近くなるに従い切れてくる。

こんな感じ。

みんな狙ってか偶然か、集まりが良い。


いつの間にか雲ひとつ無い青空になった。
朝方少し吹いてた風もぴたっと止まった。


真冬とは思えないこの雰囲気。
喫茶店の開店です。







ペガサスに鼻くそでも付いてまっか？

オイラはペガサスを7フライトしたと思う。
左からの風のP15は本日会得、自分の考えではP13より覚えやすく感じる。
怖いなーと言う演技も無い。

来週から風がよければ右風の演技を覚えよう。

電池の管理については車のダッシュボードに置き、少しでも暖めておく、使う前に最終の追い充電をするなどで、離陸時のパワー不足は回避できるようだ。

ムサシノホリディおもしろーーーい(^^♪

良い天気に恵まれた今日、ロールアウトしてきました。

結論！
面白いです。
体もあったまります。
ぶん回しても壊れませんでした。
朝のうち風が4m/sほど吹いている時はピッチング気味で綺麗な滑空は出来ませんでしたが、
夕方の凪の時間帯に少し重心も前に出して飛ばしたら、糸を引くような綺麗な滑空が出来うっとりです。

初SALですがうまく行くと電柱の2倍くらい上がるように思います。



黄色い服はお～さんです、面白いけどバルサキットはなー・・・・と言うと思ったので、「僕がもう1機作りますので、一緒にやりましょう」と誘ったら入れ食いで話に乗ってくれました。
と言うことでもう一つ作ります。



一度飛ばして飽きてしまうと言うことはなく、自分でも安心しました。

ムサシノホリディ、リンケージは苦手。

　バルサを切ったり貼ったりするよりやっぱり難しいな、リンケージ（メカ搭載）。
十分余裕を考えて購入したサーボだけど、ホーンが思いのほか出っ張って胴体の一番太い所でぎりぎり。

テンション下がってきて、今日はこれだけ。
ちなみにサーボはこれでした。

ムサシノ ホリディほぼ完成

シコシコ作って二晩と半日でほぼ出来た。
サーボはあるけど受信機がないのでここまで。
明日配達されてくる予定（受信機）

メーカー完成重量130gみたい、現在121g受信機が5g程度あるのと細部の仕上げでちょうど130gになりそう。
でも重心が少しだけ後っぽいからいくらか錘が必要そうだ。
来週初飛行しようっと♪

プリログ

　このブログは無料バージョンなんだけど、今サービスで有料バージョンしか出来ないアクセス解析を見ることが出来る。

　興味深いことに、検索で入ってくるキーワードは「プリウス」「蜂のフン」「DZ70」などが多い。よーするにRCのお客さんは意外と少ないのだ、ははは！！
http://prius-prilog.com/と言うサイトからアクセスも多いようだ。
何だろうと見てみたらプリウスのリンク集みたいなサイトだった。
もしかしてトヨタが運営してるかも？
Yahoo知恵袋から飛んでくるのもありますね、誰かがリンク張ってるみたい。

ちなみにhttp://prius-prilog.com/（プリログ）にリンクされてる人は、みんな凄い燃費だ。
満タンで1000km走るのは初心者で、カタログ燃費を超える人が相当いる。

すごいね！と言いたい所だけど、正直眉唾じゃないかと疑う。
もしくは、投稿用にスペシャルな運転してるとか？

ちなみに僕のはフルノーマルのSツーリングで、冬場の燃費が20km～22kmくらい。夏場はプラス2～3kmほど延びる感じ。

いつも思ってるのだけど、燃費スペシャルのLグレード（185タイヤ）とSグレード（195タイヤ）の燃費が違うのに、Sツーリングの（215タイヤ）のカタログ燃費の落ち込みが少なすぎる。

と熱くなってしまいますが、実際の所リッター20kmでも25kmでもたいした違いは無い。
1日300km走ったとして20kmなら15リッター消費で2250円くらい。
25kmなら12リッター消費で1800円くらい。一日走り回って450円しか違わないのさ。
若い頃に乗ってたリッター8～9kmの車だと300km走ると35リットルも消費して5300円にもなるんだね。
もうそんな車に戻るのは無理だ～～～～～～。