8/18のつぶやき 空振り

午前中は川歩きへ・・・。
途中、Guamから”赤尾翼”が上がったのを確認したので、切り上げて転進準備。
伊豆諸島近海を北上する、赤尾翼を確認してエンドへ・・・。
しかし、一向にディセンドせず、厚木上空を通過して三沢へ・・・。
帰って来たとしても露出の厳しい時間なので、撮影はパス・・・やっぱり18:30頃だった。
なお、PCの調子が悪く（フォトショップの動きが変・・・メモリ不足？）、カワセミ写真の投稿は後回しにします。

2014/08/18撮影



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8/17 厚木プチ展開 ”赤尾翼”は戻らず・・・C-40Aがナイスなアプローチ

台風避難組の戻りを狙ってRWY19降り側へ・・・。
”赤尾翼”が午前中にClarkを離陸したんで、お戻りを期待したのだけど、
途中からADS-Bのエコーが消えて・・。結局はGuamへ行った模様・・・。
そんな中、嘉手納から戻ってきたC-40Aがナイスなアプローチをしてくれた。

まずは、C-40A



赤尾翼もこんな感じのアプローチを撮りたい

後は撮った順に
FRONTIER#51

いつの間に厚木を離れていた？

行きと同じくISLANDER#03のC/Sで戻ってきたC-40A


海鷲#34


海鷲#03


CARAVAN#54（JNS62）


PEACOCK#524


PEACOCK#513


海鷲#12



赤尾翼は明日、戻ってきてくれるかな？


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8/17のS池 Z8で初水絡み＆ホバリング、成鳥v.s.幼鳥のバトル

台風避難組が戻ってくるまでは、池でエアバン聴きながら脂肪燃焼・・・。
現着して、”RWY01・・・”・・・慌ててADS-Bを見たら、フネからヘリがアプローチ中・・・間に合いそうもないんで、パス。
カワセミの方は、ようやくZ8で水絡みとホバが撮れた・・・D500の代役は十分果たせそう。
あと、成鳥と幼鳥の縄張り争いのバトルが本格化・・・取っ組み合いに発展・・・。
お戻りに備えて、10時過ぎで飛行機撮りに転進。

まずは、バトルシーン











最後は互いに池の中へ・・・ピントがちゃんと来れば・・・

水絡み








ホバ（Z8の方が早いし抜けにくくて断然良い感じ）










飛び出し











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8/16のつぶやき 台風7号

台風7号、神奈川県に対しては最接近を過ぎて遠ざかる方向に・・・。
気にしていた大雨は、台風外周の雲の帯がかかかった時だけ降る感じだったけど、
昼飯を食おうと出かけた時に強い雨雲がかかって、排水が追いつかずに道路が川のようになって、減速を余儀なくされた・・・。
総雨量はアメダスでーたを見ると60mm程度なんで、明日は無理そうだけど、明後日はS川へ行けるかな？
とのまま大きな被害無く遠ざかってください・・・。

2016/08/16撮影

この日も台風接近中・・・午後もNF-300のクリアランスが入って期待したけど、
房総沖の訓練空域の天候が悪化してフライトキャンセル・・・だった。


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8/15 厚木展開 やっと、お目当て（C-130T-30）が飛んだ！！

台風7号が接近中なので、台風避難として、飛来以来飛んでいないC-130T-30も上がる筈・・・と朝から厚木エンドへ・・・。
期待通り上がってくれたし、ガッツリとRoute4 Departureの捻り入れて離陸・・・ただ、思ったよりも低過ぎてエエ角度は障害物の餌食に・・・(-_-)
その後は、他の台風避難機とヘリ狙いで終始離陸側で撮影・・・。
帰宅しようとした時、北上するMV-22Bを発見・・・南寄りの風向きになったので、ランチェンするかもと留まったけどランチェンせず・・・。
ならば上がりを・・・と粘ったら、離陸直前でRWY19に・・・(>_<)・・・落胆してRTB・・・。

まずはお目当てのC-130T-30


コレより前は低過ぎて障害物の餌食に・・・



この木が無ければ・・・

後、Warloads（HSM-51） TA-06と03が”終戦の日”フライト？




飛来したMV-22Bの鬼トリ証拠写真


久々に撮った”長い猫”（C-12J）


C-130T-30の後を追いかけたC-40A


硫黄島ミッション（JNS61）のCARAVAN#54


台風避難組
IWAKUNI
C-40A（ISLAND#03のC/Sで上がった）


八戸
PEACOCK#76


鹿屋
海鷲#34


海鷲#12


PEACOCK#513


PEACOCK#524

同じ行き先なのにこの高さの違いは何？


明後日には、みんな戻ってきてくれるのかな？


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8/14 厚木展開 今日もお目当ては飛ばず・・・(-_-)

C-130Tの離陸と”ATAC”の2日連続ミッションを期待して朝から厚木エンドへ・・・。
残念ながら、8:30を過ぎても”ATAC”に動き無し・・・。
C-40Aが上がって、次はC-130Tと期待したけど続かず・・・(-_-)。
そんな中、タワーパターンの”黒猫#60”と”Warload#04”が楽しませてくれた・・・(^_^)。
”海鷲#12”が戻った時点で消防車が下がったんで、RTB・・・。
明日は台風避難で上がる筈・・・。

まずは”黒猫#60”
午後のフライトではノーギアの時（ゴーアラウンドトレーニング）も




午前中はショートアプローチ連発








TA-04










他の機体
4000番台で飛来してから動かなかったC-40Aがフライト


CARAVAN#51は午前中だけで2フライト




PEACOCK#92


〆の海鷲#12




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8/13 厚木展開 お目当ては飛ばなかったが、”ATAC”が3ミッション

初めは池に行こうかと思ったけど、カワセミの出が悪いので、体がイヤイヤ・・・。
朝から厚木エンド（離陸側）へ・・・コレが正解だった・・・。
現着していきなり”ATAC”（Hawker Hunter F-mk.58）がクリアランスリクエスト・・・行き先はローカル・・・対艦ミッションっぽい・・・。
幸先良いと思ったけど、お目当て（C-130T）の動きが無い・・・。
だけど、”ATAC”が計3回ミッション・・それなりに楽しめた・・・3回目の降りを撮ってRTB・・・。
台風7号が気になるだけに、明日か明後日で上がる筈・・・。

まずは、”ATAC”（Hawker Hunter F-mk.58）　今日はN322AXだけが飛んだ
3回目の離陸




2回目の離陸




1回目の離陸




アプローチはHunterらしくなく高くて・・・
3回目のアプローチ


2回目のアプローチ


今日撮れたヘリ
TH-41


TA-00


黒猫#60（UC-12F）　2回目のTWRパターンの最後のアプローチだけ撮れた

ヘリに欲をかかずにさっさと移動すれば良かった・・・

海自勢
海鷲フライト（#08＆#03）　2機の高さが全然違う




PEACOCK#76


ORDIN#86　お泊まりした機体がホームへお帰りに


PEACOCK#524


海鷲#03（午後はSingle）


CARAVAN#54（Hunterと同じ場所で撮ったので）


海鷲#10



明日も池には行かず、直接エンドかな？


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8/12 厚木展開 お目当ては飛ばず・・・(-_-)

赤尾翼のC-130Tが上がることを期待して、
まずは、エアバン聴きながらS池へ・・・しかし、今日はカワセミに全く遭遇できなかった。
10時頃から離陸側に留まったけど、撮れた離陸は”座間ホーク”（UH-60L）だけ・・・。
最後に、昨日上がったC-40Aの戻りを撮ってRTB・・・。
エンテスしていたんで、明日C-130Tは上がるかな？

C-40Aのアプローチ






”座間ホーク”の上がり・・・予想通り超早捻り (-_-)



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8/11 厚木プチ展開 C-130Tデプロイメント交替？

昨日降りた、3000番台のC-130Tの行方（デプロイメント交替／トランシット）が気になって、
今朝も、エアバン聴きながらS池で脂肪燃焼・・・。
今日のカワセミは目前通過ばかり・・・そんな間に7000番台のConvoy便が上がる気配が・・・飛行機撮りへ・・・。
C-40Aが上がった後、3000番台のConvoy便が・・・今まで居たC-130Tの方だった・・・。
ということはC-130Tのデプロイメント交替で、明日からは厚木ベースで輸送ミッションを開始かな？
暑さで頭がおかしくなりそうなんで、このまま帰宅してZZZ・・・(^_^;)

3000番台のC-130Tの上がり（低かった）


久々に林に被った・・・そうすると色合いがおかしくなる


C-40Aも低かった


TORII（UC-12W）も上がった




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8/10 厚木展開 痛恨の居眠り・・・(>_<)

無事4000番台のConvoy便を撮って、池に戻ってカワセミ坊主を回避できたんで、
安心して昼飯を食ってくつろいでいたら、意識喪失（居眠り）目が覚めたときには3000番台のConvoy便（胴長ハーク）が降りた後・・・(>_<)
”SUMO”（VMGR-152）の降りと上がりが撮れたのが、ちょっとだけ救い・・・。

”SUMO”の上がりと降り








4000番台の上がり
1機目（ウェーキ経由PH行き）


2機目（三沢経由AK行き）



何故かコッチの方が低かった

”TORII”（UC-12W）


CARAVAN#51（硫黄島から戻ってきて、クイックで那覇へ）



胴長ハークに対応できるよう、明日も池かな？（S川でZ8を試したいけど・・・）


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8/10のS池 ワンチャンスだけ

昨日、厚木に4000番台のConvoy便が降りたので、今日上がる筈・・・と、
まずは、エアバン聴きながら脂肪燃焼・・・。
カワセミに遭遇する前に4000番台のクリアランスリクエスト・・・脂肪燃焼を離脱・・・。
Convoy便を撮った後、再び池へ・・・。
しかし、カワセミ遭遇できたのはワンチャンスだけ・・・。
お昼が近づいたんで11時過ぎでRTB・・・。
早く鳥認識AFの効果が確かめられる飛び込みシーンに遭遇したい・・・。

今日撮れた飛びもの


20FPS後


飛び去り後



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8/9 厚木プチ展開 P-8Aが2機もアプローチトレーニング

南下するP-8Aを発見したんで、飛行機撮りへ・・・。
期待通りP-8Aがアプローチトレーニング・・・その内、もう1機もアプローチトレーニング・・・。
1Hr以上にわたって厚木基地をグルグル・・・ペットボトル1本持って撮影していたけど、
当然飲み干したし、最後はフラフラ・・・車のエアコンフルクールにして体を冷却・・・。
しかし、北風が吹いているのに何でこんなに暑い？車の外気温表示は43℃だった・・・(O_O)

1機目のP-8A






2機目のP-8A






P-8Aより低いT/GをしたPEACOCK#76


北風運用なのでヘリのS/W Departureを期待したのだけど、展開中は1機だけ



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8/9のS池 Z8デビュー・・・温度警告が・・・

例によって強制有休取得で1日早く夏休み・・・。
Z8のデビュー戦としてS池公園へ（Z8+MB-N12+FTZ2+300mmtF2.8×TC-20E3＠DXモード）。
あんまりカワセミを撮れるチャンスが少なかったけど、何となくワイドAFL+鳥認識が一番良さそうな感じだった・・・。
飛び込みを狙える機会が殆ど無かったのが・・・やっぱりD500の方が使いやすい・・・・。
気になったのは、温度警告（CARD HOTと温度計マーク）が出たこと・・・夏の航空祭（千歳や三沢）で使えるんかな？

今日のベストショット


飛びだし












今日も盛んに追い出し？のバトルをしていた・・・威嚇シーン



P-8Aの南下を確認したんで、飛行機撮りに・・・温度警告が気になったんでこっちはD500を使用・・・。


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8/8 南海トラフ地震臨時情報（巨大地震注意）

夕方起きた宮崎健日向灘地震に伴って、「南海トラフ地震（巨大地震注意）」が発表。
震源が想定震源域にかかるんで、出さざるを得ないんだろうな？
まあ、発生確率がちょっとだけ高くなっただけだけど、
これからお盆休み、どんな影響が出るんだろう？
まずは、M7.1の地震で大きな被害が出ていないこと願ってます。

2012/08/08撮影



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8/8 無事、Z8受け取り

狙った訳でもなく、偶然8/8の今日、
仕事帰りに無事、Z8を受け取ってきました・・・。
ちょっとだけ触ったけど、AF設定メニューが多くて良く分からん・・・。
とりあえず、オートエリアAF＆鳥認識で撮ってみよう・・・。
バッテリーグリップでUSB使って充電すると、奥から1ずつ充電するんやね・・・まだ充電中。

”8”ということで、WT-08


飛行機はまだD500メインで撮るつもり・・・


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