I Love Flying
~飛行機、野鳥などの写真と独り言~
 



川から戻った後、
昨夜飛来した”SUMO"(KC-130J)が上がっていないし、
台風避難で、US_NAVY勢や海自勢の飛来があるかもと、昼食後厚木エンドへ・・・。
”SUMO62”の動きや台風避難勢の動きが一向に無い中、
”SUMO63”が飛来・・・Visualアプローチだったけど、大回り・・・。
クイックで上がるようなことを交信していたんで、
千歳から戻ってくる海鷲03は諦めて離陸側へ・・・。
岩国お帰りだし、強い南風が吹いているんで高い上がりと予想していたら、ベタ低の離陸で・・・。
これにて、本日の予定フライト終了・・・こっちも、空振りだった。

まずは、ベタ低上がり

電線を消しています

本当はこんな感じ

F系を撮る定位置へ行けば良かった・・・。

アプローチは遠回りで高目・・・





”SUMO62”は厚木連泊・・・何があったのかな?


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MH-53Eが気になったんで、厚木展開も考えたけど、
相貌燃焼の為にS川へ・・・。。
(父親の葬儀で10数年ぶりに礼服を着たのだけど、お腹周りの成長が気になって・・・)
2番子が巣立っていることを期待したのだけど、一向に遭遇できず・・・空振り。
追い打ちをかけるように、MH-53Eが離陸・・・(T_T)
親鳥も餌運びをしているシーンが目撃出来ないし、やたら神経質になっている・・・巣立ち目前なのかな?
仕方ないんで、普段よりも上流側に足を伸ばしたら、1番子が・・・。
10000歩以上歩いたんで、10時過ぎでRTB・・・速攻でシャワー・・・。

まずは水絡み








飛び出し





















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朝から厚木エンドへ・・・狙いは1機残っているMH-53E・・・。
ゆっくり出たんで、CARAVAN#51は間に合わず・・・。
Tarcel#02と#05が体験搭乗?で↑↓し出した頃にC-40Aが離陸・・・。
その後、三沢から南下するP-8Aを発見して降り側へ・・・。
期待通り、P-8Aがタワーパターンに入ったら、C-130Tがクリアランスリクエスト・・・。
離陸側でC-130TとP-8Aの上がりを撮った後、
フライトに間が開く交信を傍受したので、RTB・・・前倒しで散髪。
ME-53Eは重症?C-130Tが往復したんで明日修理??

まずは、P-8A(VP-26)の離陸シーン・・・低い上がりが多くて楽しめた・・・撮った逆順












アプローチ(2回だけ撮影)




Convoy便のC-130T(掃海ヘリのホームと往復)




Convoy便のC-40A・・・三沢行の割には低かった




千歳(航空祭展示機)へ向かった海鷲#03


体験搭乗?Tarcel#02(#05はタイミングが合わず未撮影)



MH-53Eは明日飛べるようになるかな?


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昨日、厚木に飛来したGalaxy、残念ながら夜逃げしたようで・・・。
RWY19で上がると我が家では気づかず・・・。
明日も休暇は取れないし・・・。

2014/07/27撮影

デカイ奴つながりで・・・


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今日、厚木にGalaxy(C-5M)が飛来したらしい・・・。
ヘリの入れ替えでも行われるのかな?(H-60なら3機積める)
残念だけど、休めない・・・(面会+葬儀で7日も休んでしまったので)。

5年前に撮ったC-5M

この時は動けなくなったMH-53Eを回収しに来た・・・


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実家でテザリングしまくったんで、先週途中から契約容量を超えて、通信速度が128kbpsに・・・。
遅いことよりもストレスが溜まるのは、アプリやサイトによっては、エラーで止まってしまうこと・・・。
特に某ADS-B・・・エラー表示で機影が全く表示されないことも・・・。
今度はレンタルモバイルルーターを使おう・・・。

2012/07/24撮影・・・フライインの先遣隊



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今日は久々にS川(下鶴間)で脂肪燃焼しつつカワセミ撮り・・・。
繁殖期の行方が気になるけど、結構大きめの魚を運んでいたので、2番子の巣立ちも近いかな?
ノルマの10000歩を歩いたんで、10:30過ぎでRTB・・・シャワーを浴びた後はグッタリ・・・。
北上中のConvoy便のC-40Aを見つけたけど、多分GCAだろうと厚木展開はパス・・・。

まずは、餌運びの証拠写真






水絡み














飛び出しショット


































オマケでコゲラ





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今日は朝から厚木エンドへ・・・。
だけど、少々寝坊して定期哨戒の海鷲とその後に上がったCARAVANをロスト・・・。
その後はトラフィックは沈黙・・・ATISをCから更新なし・・・。
お昼を過ぎてようやく、UNICORN#01が離陸・・・。
その後、UC-35AとC-40Aが戻ってきて・・・夕方に所用があったんで、ここでRTB・・・。
撮影機数は3機と、やや寂しい結果となった・・・。

撮った逆順で・・・。
Convoy便のC-40A・・・サークリングアプローチだったけど大回り




UC-35A(NINJA)・・・これも大回り




UNICORN#01(USH-60K) この時点ではRYW01だったけど、サービスでRWY19上がり





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帰宅後、そろそろかなと思って、246.8MHzを聴いてみたら、
厚木ATISが復活していた・・・自動音声も・・・。
ということは新管制塔を運用開始なんだろうな・・・。
嬉しい放送(”Wire”や”Overhead”)が頻繁に流れるといいな・・・。

2018/07/21撮影

こいつはワイヤー無くても降りられる(プロペラのピッチを変えてブレーキに出来る)のだよな・・・。


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本日、東海地方まで梅雨明け・・・。
関東地方は明日、傘マークが出ている時間があるものの、
土曜日以降は晴マーク・・・明後日頃に梅雨明けかな?
しかし、暑い・・・おまけに、睡眠時間は6Hr以上とっているのに昼間は眠い・・・。
何とかリズムを元に戻さないと・・・。

2013/07/20撮影

整備で居残り機体がテストフライト・・・


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今日から出社・・・。
歳とって、昨日の運転の疲れが取れていないのか?
今日はずっと眠かった・・・。
ただ、執務室の空調が良く効いている感じがして、寒くて眠れなかった・・・。
でも帰宅すると、建物自体が熱を持っているせいなのか?
エアコンがなかなか効かず暑い・・・でも、眠い・・・。
今夜も早く寝ます。

2015/07/19は千歳基地航空祭だった・・・

低い雲でお目当ては飛ばず(シミュレーションテイクオフのみ)・・・(T_T)


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一週間ぶりに自宅へ帰宅しました。
とりあえず、死亡した父親に必要な公的な手続きは終了・・・。
あとは、悩ましい相続の手続きが・・・。

明日からは会社に行かなければならないのが・・・。
(出社したのは7/7が最後・・・)
会社のPCも持って帰ったけど、メールは全く見ず・・・。
どれだけ溜まっているか・・・。

2020/07/18撮影

珍しく、”ATAC”(Hawker Hunter)が午後にフライト・・・


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父親のお通夜、告別式、火葬、初七日まで終わり、現在は遺品の整理中・・・。
幸いにも変な借金の証書などは出てこなかった・・・。
今日の名古屋近隣は酷暑だし遺族皆かなり疲れ気味だし海の日で市役所や保険や金融機関の手続きが出来ない・・・
ということで、お休みに・・・。
弟の家はスマホ用でWi-Fiがあるのでお邪魔して、持って行ったPCをネット接続・・・。
ちなみに、オイラのスマホは7/15で月額契約容量を超えて激遅状態・・・。
しかし、やっぱり親の葬儀は大変ですな~。
やること一杯あるし、母親と親子喧嘩になるし、兄弟喧嘩も・・・。
いろいろな手続きに、四十九日/百ヵ日の予約(場所、料理、お返し品の予約)・・・。
上司や同僚には申し訳ないけそ、忌引きで貰える7日はフルに使わせて貰います・・・。
亡くなる前日から休んでいるので計9日の休みというのが心苦しいけど・・・。

2017/07/17撮影・・・



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父親が亡くなりました。
「もう長くはないからとにかく帰って来い」との母親、弟の電話で、急遽、休暇取得して面会の翌日に・・・。
実際に面会して長くないとは覚悟したけど、翌日という気はしなかった・・・。
父親とはいろいろありましたが、送り出しの責は果たさないと・・・。
そういう訳で、ブログの更新は暫くお休みします。
(実家はネット環境が無いので、スマホテザリングじゃやってられない)

父親は、何故だか?名古屋地区なのに阪神ファンだったので、”虎”を・・・

(P-8AやMV-22やE-2Dよりもこっちの方が・・・)


長男(喪主)のやるべきリストの確認や挨拶文を考えていると眠れない・・・


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関東地方南部は今日も真夏のような暑い日・・・。
週間予報を観ても、腫れマークが続いている・・・。
梅雨明け発表をしてもいいんじゃないのかな?

水道水源ダムの貯水率が気になって見てみたら、
相模川水系も酒匂川水系も96%と全く問題なし・・・。
まあ、神奈川は余裕があった状態で、巨大な宮ヶ瀬ダムを造ったので、
渇水の心配は殆どないのだけど・・・

安易にNF-711

コンビニカラーのソノブイカバーを付けた状態で撮れなかった・・・


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