2008年1月19･20日の「冬の１８きっぷ」最終日の旅第２日目後編・冬の１８きっぷよありがとう

前回は、富山駅を発車したところまででした。もう、この旅も終わりです。

朝、大阪に着き、そこから普通電車を乗り継いで、富山を発車しましたから大変疲れました。
それでも、特急に乗るのとは違って、別の意味での魅力を感じました。

やはり、「青春１８きっぷ」は最高です。使い方によっては、途中下車する機会が増えるのでそれもまたよいかな・・・・

話は戻りますが、富山から発車したらあとは、終点の直江津までゆったりするだけです。

海が見えました。いよいよ、新潟県に入りました↓

そして、17:04に糸魚川駅に到着しました↓

ここで、大糸線の南小谷発の列車がくるのでそれ待ちのため、出発時間は17:13と約9分停車時間があります。
とりあえず、今乗ってきた電車を撮影↓

ついでに、赤レンガ倉庫も撮影しました↓

その大糸線ホームですが・・・今だに来ていない。間もなく出発時間なのに・・・↓

・・・と思ったら、来ましたよ。は～や～く～・・・（動画）↓

大糸線「キハ52系」、終点の糸魚川駅に到着

その後、17:13に糸魚川を発車し、終点の直江津へ・・・・

ついでに糸魚川をでると、電源方式が「交流→直流」に変わる区間『デッドセクション』があります。
今回はそのシーンを動画で撮影しました（動画）↓

JR西日本475系「糸魚川～梶屋敷」デッドセクション通過中

そして、17:50に直江津駅に到着しました↓

隣のホームには、17:51発の長野行き「妙高10号」がいました。
（接続時間が1分しかなかったよ。でも、すぐ隣にいたから楽だった）↓


やはり189系は最高です。（・・多分）

すぐに発車しました↓

やはり、走行中ですとブレますね・・・orz

そして、18:01に高田駅に到着しました。自分の旅が終わった瞬間です↓


この撮影後、「妙高10号」は長野へ向けて発車しました。

そのまま、高田駅を出ました↓

これで、冬の「青春１８きっぷ」の時期は終了しました。
結局1回分を残し、終わったのが心残りです↓

反省点としては、

①「常備券」があったと言って、宛てもないのに衝動買いをしてしまった事。

②「北海道」ではあまり有効利用が出来なかった事。

③回数を重ねる事により、計画がずさんになっていく事。（なれてしまい、勘違いし始めたかな？）

以上３点ですね。

次回、春の１８きっぷにはぜひ、その反省点を生かしていかないと・・・それよりも、春の１８きっぷは販売されるのかな・・・？

これで、このレポートを終了いたします。長い間、お付き合い下さいましてありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　Written by 仮名鉄道０００号車掌「羽村隆夫」

2008年1月19･20日の「冬の１８きっぷ」最終日の旅第２日目中編その２・富山地鉄を楽しむぞ！！

前回は、富山到着（14:09着）まででした。

到着直後の富山駅ホームです↓

この後の富山から東方面の普通電車は、14:19発の糸魚川行きがありましたが当然パス。

その後は、14:41発の黒部行き・・・なおさらパス。

そして、15:02発の直江津行き（16:54着）に普通は乗りますが、これもパスしました。
なお、Aさんはこの電車に乗るため、ここで別れました。（その後、直江津から17:30発新潟行きの「快速くびき野」に乗車したとの事でした。無事に戻れてなによりでした）

なぜ、15:02発の普通電車をパスしたのか？まあ、それ以後も直江津行きの普通電車がありますし、場合によっては特急に乗ってもかまいません。

なぜか？

自分は、普段「１８きっぷ」期間外なら黒姫駅まで行って『信州北回廊パス』を買い、「長野電鉄」や「しなの鉄道」を楽しんだりします。

それと同じように、富山市には私鉄である「富山地方鉄道（以降、地鉄）」、第３セクターの「富山ライトレール（旧JR富山港線）」があります。

今回は、地鉄に乗りたいがために富山で少し時間を取りました。

当然、富山駅の改札を出ます↓



駅の外に出ました。

「富山地方鉄道」は、鉄道路線と路面電車があります。鉄道は、『宇奈月温泉』から富山駅経由で『立山』まであります。『立山』からは『立山黒部アルペンルート』があります。（後、詳しく知りたいならYAHOOなどで検索して下さい）

でも、駅前にせっかく路面電車が走っているのですから・・・・↓


路線図です。

料金もリーズナブルです↓

ちょうど、富山駅前発の南富山駅前（地鉄の駅）行きの路面電車が来ました↓

今回の山場！！！！！・・・せこっとな！！（動画）↓

「富山地鉄」路面電車を撮影・・・来ました。来ましたよ。

その後、これに乗りましたが途中で降りました。その時、向こうからきた車両です↓

しばらくしてから次の路面電車に乗り、終点の南富山駅前に着きました↓


近くに廃車になった車両がありました。

南富山駅です↓

さて、のんびりと撮影と思ったら、「電鉄富山」行き普通電車が来たので急いで乗りました。（撮影する暇がなかった・・・・orz）

その普通電車の車内です↓

それから、終点の「電鉄富山駅」に到着しました（なぜ地鉄なのに電鉄なの？）↓

乗車した車両は右側です。

駅には、車両の前面に取り付けるプレートがありました↓

これを使った車両を見てみたいです。

鉄道路線図です。「アルペン特急」なるものがあります。しかし、4月から11月までの運行です↓

しかも、それがわかったのはだいぶ経ってからでした・・・バカジャネーノ！！

これで、地鉄とは別れて再びJR富山駅に入りました。正面には、高山本線の猪谷行きキハ120系がいました↓


初めてみました、このラッピング。

なお「青春１８きっぷ」を使っているので、出たり入ったり何回でも自由です。裏側へ行こうといつもの地下道を通ろうとしました↓

ふさがれているよ・・・orz

・・・と言うわけで、階段を登りました↓


上から撮影しました。今、富山駅ホーム改良工事の為、仮ホームを建設中です。
将来的には、金沢駅のように高架式ホームになるとの事です。（新幹線がらみですな）

裏側です↓


富山ライトレールの「ポートラム」です。（今回は撮影のみ・・・）
将来は、先ほどの路面電車の路線に繋がる予定です。

明日は仕事なので、早く帰る事にしました。それで、15:44発の普通電車の直江津行きに乗車しました。（17:50着）
その車両です。やっぱり、475系だよ・・・敦賀～直江津まで475系でした↓

そして、発車しました↓

こうして、後は終点の直江津駅までゆったりすればいいだけです。

それでも、糸魚川駅での撮影、デッドセクションを走行中のシーンの撮影などがありましたが、それについては、「第２日目後編・冬の１８きっぷよありがとう」で完結いたします。

それでは・・・・・・　　　　　　Written by 仮名鉄道０００号車掌「羽村隆夫」

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