とりあえずシンガポールのジミーちゃんには“記事は月末まで待ってちょ！”と一方的にお願いメールを送って時間を稼ぎつつ、本日はMMIの記事用写真を一部撮影した後エンジンの製作を進めてました。（←コラコラ！） しかしなんですね、MMIに必要な写真をリストアップする為に構成を確定すべく、以前のAM誌の記事も参考にしながら日本語で記事を書き始めましたが・・・自画自賛じゃないですがAM誌での連載って結構丁寧に工程を細分化して書いてますねえ。連載とはいえ当初は3回連載が前提だったので目一杯盛り込もうとしてたのを今更ながら思い出しました。新たに紹介したい加工方法もありながら不慣れな英語での記事の執筆・・・もそっと気合を入れないといけないなあ～。（爆）
・・・と言うわけで本日の進捗でございますが・・・
とりあえずエンジン底部を作るため古いフリウルの履帯を溶かして形状に合うよう盛り付けます。結構ボリュームがありますので一気に・・・という訳には行きません。写真のように細かく切ったピューターを気泡が入らないように少しづつ盛り付けていきますので盛り付けだけに約一時間ほどもかかりました。
切削プロセスはこんな感じで進めてます。水平平行が大切な部分から削りだして後は順番に・・・。なかなかエエ感じに仕上がっていくのですが・・・この後に伏兵が潜んでおるのでございますですよ・・・
気泡が入らないように注意したにも関わらず・・・出ちゃうんですよね気泡が！ で、気泡周囲にフラックスを塗って溶けたピューターを盛って修正。エポパテやポリパテを使うより格段に時間短縮が出来ますので作業自体にストレスは感じませんが・・・前工程をもっと注意深くしとけば良かったかなあと反省しきりでございます！
・・・で完成したのがこれ。 自分ではそれなりだと思うんですけど・・・。これってエンジンに見えますか？まさしくエンジンでしょ？エンジン以外の何物でもない・・・って自分自身に言い聞かせて次の工程へ・・・爆。
とりあえず本体が完成しましたので、補器類の製作に取り掛かりました。まずは一番手間が掛かって完成後は全く見えないファンから・・・小汚い指まで写っちゃいましたがこんな物でええんかなあ？イタレリ先生のをお手本にしたんですけど・・・。
ジミーちゃんの記事はあるものの来週は三連休。何とかエンジンを完成させてしまいたいところですね！
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