昨日、日中30kmほどチャリで走りましたが・・・
いやぁ～、ヤバかったです (ーー;)
朝の18kmと夜の10kmは大丈夫なんですが、やはり日中はヤバいっす！
おかげで昨日一日で体重が5キロ落ちました♪
ただ、今日一日で原状回復しましたがね ...( = =) トオイメ
それはさておき・・・
日曜、待ちに待った自動車船が横浜にやってきました！！
自動車運搬船 「 HAWAIIAN HIGHWAY 」 （ MHL / 川崎汽船 ）
先日“新来島どっく 大西工場”で竣工した、川崎汽船の新造自動車船「HAWAIIAN HIGHWAY」です。
当面は専用貨物運用と言う事で、横浜は縁遠いかな～と思ったんですが。
神戸での一般公開後、横浜へ来てくれました♪
ただ、視程が悪かったです。。。
いきなりドカン！！
Dexterさんと撮影場所を検討した結果、この場所に♪
視程が良ければ富津でも良かったんですが、前日の気象条件とほぼ同じとの事だったので。。。
ただ、まだ逆光・・・ この場所では勝負は一瞬です！
鶴見つばさ橋と。。。
いやぁ～、目立つカラーリングです♪
後から。。。
ランプウェイがでかいですね～♪
さ～、これからが勝負です！！
真横から、ベイブリッジと。。。
船首は、今流行りの垂直型ですね！
ベイブリッジと。。。
回せ！回せ！！
この瞬間を待ってました！！
川崎汽船の既存船とまったく異なるカラーリングです。
サイズは、最近流行のポストパナマックスですが。
本船は、邦船初のハイ＆ヘビー貨物輸送（大型建機や鉄道車両などの大型貨物）できる自動車運搬船。
“ワレニウス・ウィルヘルムセン”などの海外社船では当たり前だったハイ＆ヘビー貨物輸送ですが
邦船の自動車船は、ほぼ完成自動車輸送で、ハイ＆ヘビー貨物輸送を扱ってなかったようです。
今回、山口県下松市の“日立製作所 笠戸事業所”で製造する、イギリスの高速鉄道「クラス800 Super Express」の輸送がメインで
同型船の2隻目が10月末、3隻目が来年1月に竣工予定です。
今回の鉄道輸送契約は今月から2020年3月末まで
2隻目が竣工後、イギリス向けの鉄道車両輸送が本格化するそうです。
個人的にはこの角度が好きですが、タグでプッシュ中～
回せ！ 回せ！！
左舷側が見えてきました。
まだまだ、回せ！ 回せ！！
回転○×ショー、ほぼ終了～♪
あとは、バックオー～ラ～イ
あっさりな左舷側もカラーリングのおかげで見ごたえがあります♪
船首のアップ。。。
絶壁です (^^;)
こんな形ですが、燃費などメリットがあるとのことです。
自動車船の場合、向かい風より追い風の方が怖いらしい。。。
垂直船首の為、バルバスバウマークはありません。
船尾のアップ。。。
大型のランプウェイで、150tまで対応らしいです。
一般的な自動車船の場合、ランプウェイの対応重量は50t
150t対応のランプウェイを装備する本船が、いかにハイ＆ヘビー貨物輸送に対応してるかがわかります。
今回輸送してる英国の「クラス800 Super Express」ですが。
現地の合弁企業で製造と聞いてましたが、全編成を“日立製作所 笠戸事業所”で製造されるんですね。
ただし、最終仕上げは英国でされるそうです。
「クラス800 Super Express」は電車ですが、発電用のディーゼル発電機を装備してる為、非電化区間も走行可能
ディーゼル発電機を搭載される為、開発時に車内に細かい振動や騒音の対策にご苦労されたそうです。
「 HAWAIIAN HIGHWAY 」
船籍国 / 船籍港 : マーシャル諸島 / マジュロ
建造年 : 2015年7月（ 新来島どっく 大西工場 / 愛媛県 今治市 ）
全長 x 巾: 199.96m X 38m
総トン数（G/T）: 75126t
自動車（小型車）: 約7539台
呼出符号 : V7LW8
IMO : 9712632
MMSI : 538006326
撮影時期 ：2015年7月
撮影場所 ：横浜市鶴見区
撮影機材 ：Canon EOS7D / Canon EOS30D（6・7枚目）
いやぁ～、ヤバかったです (ーー;)
朝の18kmと夜の10kmは大丈夫なんですが、やはり日中はヤバいっす！
おかげで昨日一日で体重が5キロ落ちました♪
ただ、今日一日で原状回復しましたがね ...( = =) トオイメ
それはさておき・・・
日曜、待ちに待った自動車船が横浜にやってきました！！
自動車運搬船 「 HAWAIIAN HIGHWAY 」 （ MHL / 川崎汽船 ）
先日“新来島どっく 大西工場”で竣工した、川崎汽船の新造自動車船「HAWAIIAN HIGHWAY」です。
当面は専用貨物運用と言う事で、横浜は縁遠いかな～と思ったんですが。
神戸での一般公開後、横浜へ来てくれました♪
ただ、視程が悪かったです。。。
いきなりドカン！！
Dexterさんと撮影場所を検討した結果、この場所に♪
視程が良ければ富津でも良かったんですが、前日の気象条件とほぼ同じとの事だったので。。。
ただ、まだ逆光・・・ この場所では勝負は一瞬です！
鶴見つばさ橋と。。。
いやぁ～、目立つカラーリングです♪
後から。。。
ランプウェイがでかいですね～♪
さ～、これからが勝負です！！
真横から、ベイブリッジと。。。
船首は、今流行りの垂直型ですね！
ベイブリッジと。。。
回せ！回せ！！
この瞬間を待ってました！！
川崎汽船の既存船とまったく異なるカラーリングです。
サイズは、最近流行のポストパナマックスですが。
本船は、邦船初のハイ＆ヘビー貨物輸送（大型建機や鉄道車両などの大型貨物）できる自動車運搬船。
“ワレニウス・ウィルヘルムセン”などの海外社船では当たり前だったハイ＆ヘビー貨物輸送ですが
邦船の自動車船は、ほぼ完成自動車輸送で、ハイ＆ヘビー貨物輸送を扱ってなかったようです。
今回、山口県下松市の“日立製作所 笠戸事業所”で製造する、イギリスの高速鉄道「クラス800 Super Express」の輸送がメインで
同型船の2隻目が10月末、3隻目が来年1月に竣工予定です。
今回の鉄道輸送契約は今月から2020年3月末まで
2隻目が竣工後、イギリス向けの鉄道車両輸送が本格化するそうです。
個人的にはこの角度が好きですが、タグでプッシュ中～
回せ！ 回せ！！
左舷側が見えてきました。
まだまだ、回せ！ 回せ！！
回転○×ショー、ほぼ終了～♪
あとは、バックオー～ラ～イ
あっさりな左舷側もカラーリングのおかげで見ごたえがあります♪
船首のアップ。。。
絶壁です (^^;)
こんな形ですが、燃費などメリットがあるとのことです。
自動車船の場合、向かい風より追い風の方が怖いらしい。。。
垂直船首の為、バルバスバウマークはありません。
船尾のアップ。。。
大型のランプウェイで、150tまで対応らしいです。
一般的な自動車船の場合、ランプウェイの対応重量は50t
150t対応のランプウェイを装備する本船が、いかにハイ＆ヘビー貨物輸送に対応してるかがわかります。
今回輸送してる英国の「クラス800 Super Express」ですが。
現地の合弁企業で製造と聞いてましたが、全編成を“日立製作所 笠戸事業所”で製造されるんですね。
ただし、最終仕上げは英国でされるそうです。
「クラス800 Super Express」は電車ですが、発電用のディーゼル発電機を装備してる為、非電化区間も走行可能
ディーゼル発電機を搭載される為、開発時に車内に細かい振動や騒音の対策にご苦労されたそうです。
「 HAWAIIAN HIGHWAY 」
船籍国 / 船籍港 : マーシャル諸島 / マジュロ
建造年 : 2015年7月（ 新来島どっく 大西工場 / 愛媛県 今治市 ）
全長 x 巾: 199.96m X 38m
総トン数（G/T）: 75126t
自動車（小型車）: 約7539台
呼出符号 : V7LW8
IMO : 9712632
MMSI : 538006326
撮影時期 ：2015年7月
撮影場所 ：横浜市鶴見区
撮影機材 ：Canon EOS7D / Canon EOS30D（6・7枚目）
