ゴリラのフロントフォーク分解

フロントフォークの中を抜き出して
そのまま放置状態になっているゴリラだが
そろそろ部品を調達して組み立てなければ
乗る暇がなくなってしまう。

今年は冷夏という予想がでているようだが
まだ夏というには早いものの、なんだか昨
年より寒い気がする。

早く組み上げてまた散歩に出かけなければ

フォークの中身を分解するた
めに買ってあったピンポンチのおかげで
簡単に分解ができた。
何かで代用すればできないこともないが
やはりそれに合った工具を使用すると作業
効率が極めて高い。
だから滅多に使わないような工具でも思わ
ず買ってしまうのだ。



バラした部品を見ると何やらブッシュの
ようなリングが割れているではないか
調べてみるとスライドパイプピストンと
いう部品らしい。



フォークにガタがあったのはこのためか
それともフォークパイプガードの摩耗に
よるものなのか？

いずれにしてもすべて交換だ。

ゴリラのフロントフォーク

昨年からずっと直そうと思いながらなかなか
手が掛けられなかったフロントフォークのグ
リース漏れをやっと直すことができる。



フロントフォークASSYで外すのがセオリー
かもしれないが、なるべく分解する箇所を
少なくしたいので、フォークのみ分解する
ことにした。



改めて見ても漏れは酷い状態だ。

まずはダストブーツをずらして、フォーク
の中にあるスナップリングを外した。



そして引き抜いて中身を分解するのである。
まあ、ここまではどってことのない作業だ。

タイヤも減ってスリップサインが出ている
ので、中古のタイヤと交換してしまおうか
と思ったら、結構ヒビ割れしているではな
いか。どうしようか迷ってしまうなあ。



どちらもダンロップのTT100。
ただ製造年はとても古くて、減っている方
が95年。
目のあるほうはなんと93年と更に古い。
やっぱり交換するかどうか迷うなあ。

無線局検査結果通知書

なるものが届いた。
検査の判定　変更検査　合格となっている。

この書類と新しい局免が同封されていた。

遂に500W局となったのだ。（50MHzは100Wだけど）



変更申請を出してから、変更許可通知が届くまで
約１ヶ月。
変更検査を受けて、免許が来るまでも約１ヶ月。

およそ２ヶ月で500W免許がおりた。
1KWでも期間的には同じだっただろうが、

1KWにしなかったのは、単にアンプが無いからだ。

過去には局免を2回も切らして新しい免許番号に
しているが、今度は保証認定で取れないので
切らさないように気を付けなければ。

生録アドベンチャー ロクハン

昭和50年6月1日発行の「ロクハン」という雑誌が
あった。
昭和50年といえば39年も前の本になる。

特集記事が「カセットラジオが110%わかる大特集」
という内容だったから買ったものだ。

そのころは学校のクラスメイトの間でラジカセが
流行っていた時代である。

他の記事は、カセットテレコやデンスケなどを
持って街や自然の中へ繰り出して、色々な音を録音
するというような内容のものだ。

まだ一般人がビデオなんか持っている時代ではない
ので、こういう趣味があったのだろう。