改正から何度目の･･･

★また濃ゆいのが続々と

　1084ﾚ　EF66　132 (S2)　0742上　・ｺｷ4-､6-､7-､×19＋20-､×４　計23車　▽ｴﾁﾀﾝ､GOTSU､等

　5082ﾚ　EF210-114 (吹)　0802上　・ｺｷ4-､6-､7-､×22車　▽センコー20ft.TAJIMA､ぬこ翼

　　54ﾚ　EF210- ５ (岡)　0836上　・ｺｷ4-､6-､7-､×21車

　3074ﾚ　EF64 1044 (DZ)　0844上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽RUNTEC､札通｢虹｣

　2068ﾚ　EF210-113 (鶴)　0914上　・ｺｷ4-､6-､7-､×22車　▽色々｡

　5086ﾚ　EF65 2066 (国)　0945上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽ECO-LINER 31､ｱﾘ

　2060ﾚ　EF66　122 (S2)　1021上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽センコーU51A､U52A､ZENTSU^※

　1068ﾚ　EF210-154 (吹)　1027上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽出光､ZENTSU･UF44A

　5054ﾚ　EF210-109 (吹)　1031上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽SANKI､RUNTEC等

　1060ﾚ　EF210-122 (鶴)　1050上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽熊谷通運･U52A､トナミ､SEINO＝ＦＬ･UV52A

　2062ﾚ　EF66　107 (S1)　1105上　・ｺｷ100系(1U-､3U-､7-､等)､×26車　▽鴻池､東洋製缶､等

　5052ﾚ　EF66　112 (S2)　1132上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽ぬこ､ZENTSU､ECO-LINER 31

　1066ﾚ　EF210-127 (岡)　1136上　・ｺｷ4-､6-､7-､×26車　▽オカケン､熊谷通運､等

　　70ﾚ　EF210-137 (岡)　1148上　・ｺｷ100系(1U-､3U-､6-､等)､×22車　▽福通､RUNTEC

　　60ﾚ　EF210-149 (吹)　1231上　・ｺｷ100系(1U-､3U-､4-､等)､×22車　ｸﾞﾘｰﾝｼｬﾄﾙ､ﾛｼﾞﾃﾑ､49A等

　5062ﾚ　EF210- 11 (岡)　1350上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽DAINICHI､ZENTSU等

^※：昨日付で｢全通｣って会社が倒産したと聞いて驚いたが､全く別の業種だった｡(TSR参考)

　お陰で東海道本線で貨ﾚ､延べ50本以上(55本)撮ってしまって､仕込んだアガリを回収したのにまだうp出来てない､（´･ω･）ｼｳﾏｲ
　5086ﾚがPF2066の牽引で上ってると聞いてわざわざ休み取って出掛けたら､よりによって逃げ場のない三島～沼津間で人身事故とか･･･尤も､真鶴駅降りて早々から下り１番に貨ﾚが停まって､それが40分以上も居座ってくれたせいで公式開くまで分からなくて､｢おいどうなってるんだ？！｣と一人で焦ってたのはここだけの話｡
　1084ﾚから｡エチコキが編成にポン付けされてる同ﾚ､その後ろに4089ﾚで武蔵野線を駆け抜けてた時の面子が載ってたので､正直ひと安心というか､却って実はこんなコッテリ編成だったのか､と唖然｡30ft.組が編成中程に載ってたのは､宇都宮タで切るだけだからだろう｡
　あとは鎌倉や府中本町の坂路で出会ったことのある列車ばかりだが､しかし旧1066ﾚの2062ﾚとか同1088ﾚの2060ﾚとか､払暁出撃しても難攻不落な列車が､5086ﾚの後から続々と通過するのを見送る度に｢うわぁ･･･｣とため息が出るばかり｡60ﾚなんて｢走るジュディ･オング｣が昼過ぎに通過するなんて誰が撮る｡
　あまつさえ2060ﾚ→1068ﾚ→5054ﾚの貨ﾚ３連発とか､5052ﾚ→1066ﾚ→3002M→1586E→70ﾚ→回3954M(？｡アレ運転あったっけ？ウヤかもしれない)とか､この数分間隔でやって来る濃密ダイヤは言葉にもならない｡(だから東海道本線ではかぶり付きできません｡)
　66ﾚが被られたので以上15本｡半月でこんだけ撮ったら騎士鉄十字章もんだ｡でも､何時になったら正常ダイヤのマターリとした東海道本線が味わえるもんだか｡