西府01系統､武蔵野ストラット'14行きでございます

★フチホン
　3093ﾚ　EF65 2090 (更)　1056下　・ﾀｷ1000×20車
　　75ﾚ　EF64 1014 (国)　1108下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車

　4095ﾚ　EF210-172 (鶴)　1128下　・ｺｷ4-､6-､7-､×16車

　4093ﾚ　EF210-143 (鶴)　1328下　・ｺｷ4-､6-､×20車

★ニシコク
　8760ﾚ　EF64 1035 (更)　0923上　・ﾀｷ10-､430､×20車

　2092ﾚ　EH200- ３ 　　　1204中　・ｺｷ20-､6-､7-､500､×23車
　3064ﾚ　EF210-136 (鶴)　1223上　・ｺｷ4-､6-､7-､×19車
タ2089ﾚ　EF210-140 (吹)　1233下　・時変(3064ﾚ遅れによる)　
　　72ﾚ　EF64 1009 (更)　1253上　・ｺｷ3u-､4-､6-､7-､×20車

配6794ﾚ　EF65 2119 (国)　1353上　・EF64 1038ﾑﾄﾞ回

ニシコク駅前からバスが出てるのはこないだ
ブルサンの5080ﾚを撮った日に確認していたが
リエッセ使用のコミバス１系統に
ケチ王中央のブルリ２､レインボー２使用の系統が２系統あって
うち１系統は西府の駅に繋がるものと判明｡
で､この西府01系統､１時間に１本のローカル系統で
西国01系統が病院行きのコミバス同様の扱いで運賃￥170なのに
こちらは終点まで乗ると￥210という｡
おい､ケチ王｡何だ都内均一区間は￥200だぞ｡10円まけろ｡
何？なお､場合によっちゃポンチョが出てくる？
それだったら更に￥30引きだ｡
とか思いながらも､大した距離ではないから一遍乗ってみるかと
PDG-KR234J2､レインボー２の西府01系統に乗ってみた｡
発車時刻は1010､毎時10分だから分かりやすい｡
出ていきなり迷走するかと思ったら､山の中の切通しを抜け
また街中に出て25分くらいで西府の駅に着いた｡
25分でこんだけ起伏に富んだ路線は多分あんまりないと思うし
乗ってて結構楽しかったので､多分また使うと思う｡

（ ´ー`)｡oＯ本数増えるかどうかは西府の駅の乗降客次第だな…

さて､遅くなったが金失の話｡
8760ﾚから3093ﾚの間はニシコクのドトで休んで､先述の通り｡
あとはフチホンとの間を行ったり来たり｡
何か方々で既定列車でのﾑﾄﾞ回があって
割畑､尻手､浜川崎辺りは祭りになってたらしいが
こちらも配6794ﾚで､国鉄特急色のPF2119が
EF64 1038を新鶴見まで回送する小ネタがあったり｡
PF2139牽引の8564ﾚがタマ切れで撮れなかったのは残念だったが
天気もよくて､楽しまさせてもらった｡

さて､今週末は改正があるでよ､と｡
2013年度の総決算にあたるんで､健康だけは気をつけなければ｡
(いや､病み上がりはつらいス)