2119はいかがでしょうか

★まぁ…運とかもあるからね
　3093ﾚ　EF64 1011 (更)　1306下　・ﾀｷ1000×20車
　2071ﾚ　EF65 2119 (国)　1333下　・ｺｷ6-､7-､×20車
　　94ﾚ　EF65 2119 (国)　1529上　・ｺｷ4-､6-､500､×20車
　2085ﾚ　EF64 1025 (更)　1528下※・ｺｷ1u-､3u-､500､×17車

そういえば｡今月､PFの特急色２両｡
両方撮ったことになる訳だが
2121はまぁ､運が良かったってのもあったけど
2119は２､３日前から運用追跡さしてもらってたので
これは撮りにいかなきゃ収まりがつかなかった｡
但し､今週は風邪引いてしまって集中力を欠いたので
お馴染み野砲連隊は出撃せず｡
尤も､後で後悔することになるがその辺りは後述｡
そんな次第で時計見て跳ね起きて､支度してウチを出た｡
こういうビミョーな時は行きたい方向に逆らわない｡
…早い話が池袋で湘新に乗るのではなく
浦和でそれに乗るべく北朝霞廻りで行った方が勝ち｡
実際それで間に合ったが､かなり際どい接続になった｡
お陰様で撮影は3093ﾚから｡
但し､首都圏で色々あった影響で3003Mが遅れて来た｡
煽りで籠原で抜かれる869Mや鴻巣で待避の2071ﾚも遅れたが
特急待避なので､後から３分続行ずつで追っかけてくる形に｡
幹線系の場合､解消できる遅れはコレで一発解消だ｡
肝心の2071ﾚは､またカマ次位がスカってしまい
調子いい具合にはいかなかったが｡

時間があったので､途中岡部駅で休んだりして陸橋まで歩き
折り返し仕業になる94ﾚを迎え撃つ｡
多分､改正前最後の特急色牽引になる同ﾚは
2085ﾚのカツテンに被られて…

１回どっかでケチつくと後々連鎖するもので
追っかけようかと思ったけれど､背負ってる荷が軽いんで
キノで降りるのは諦めた｡
持っていきゃよかった…けど､病み上がりじゃな｡

明日はあっちとこっち､ぐーるぐるで｡
さあ､さっさと寝よう｡