実は撮ってた東海道

ネタがない時ゃ､サルヴェージと｡

その昔
｢あさかぜ４号｣｢富士｣｢はやぶさ｣｢みずほ｣｢さくら｣と
８時台～10時台にブルトレが５本も走ってた頃は
高島平の寮を４時半過ぎに抜け出して
三田線は高島平0500時始発の電車で大手町まで乗り
東京駅まで歩いて0546時発の電車で早川まで行ってから
早川駅前のバス停からバスに乗り､米神や江ノ浦で降りて
最寄りの撮影地に向かったもの｡
一見､行ってないような風にみえる俺だけど
実はちゃんと行ってたんですよ｡
寧ろ通いすぎて飽きがきたんで､行かなくなった位
'91年～'94年春ごろまではしょっちゅう
この小田原市南端部の東海道線沿線に通ってたんです｡
勿論､｢出雲２号｣急行｢銀河｣｢出雲４号｣｢あさかぜ２号｣｢瀬戸｣って
夜明け時に通過のブルトレとか
その合間に走ってた高松､東倉敷､西岡山､姫路(貨)始発の
早朝通過のライナー(コンテナ)貨物等も撮ってましたけど
上りブルトレ10本､丸々撮るときはガキ夜往復で
途中熱海で降りて上り初電､とかもやったもんです｡

時代はそこから移り変わって1997年の1月｡
すでに｢みずほ｣｢あさかぜ４号｣は廃止になっており
単独運転のブルトレも｢富士｣｢はやぶさ｣｢さくら｣だけ
そんな時期に撮影したのがコレです｡
まぁ､シュプールの片手間にこんなのを撮ってた次第ですが
面子的にはもう見られない連中が多いかも｡

8050ﾚ(福岡タ→東京タ)↓

廃止した｢あさかぜ４号｣の時間帯を使って運転していたｽｼﾞですが
今だと一番近いのは…ない｡
過去ログ､去年のが参考になるかな？と思ったけど
ありやがりませんでしたので
後ほど再調査して､該当のｽｼﾞがあれば更新しなおします｡

でもこの当時だと､0812時ぐらいの通過だったかな？
この8050ﾚってｽｼﾞは｡
何せ旧10ﾚのダイヤの丸呑みで
高速貨Ａ列車で最高速度110km/h指定｡
けれど､既定臨時ｽｼﾞのせいか
あんまりたいしたのは積んでなくって
しょっちゅうスカってた覚えがあります｡
撮影当日はごらんのようにランテ(ryが搭載されてましたが｡

次､２ﾚ『富士』↓

『さくら』から１ﾚ､２ﾚの列車番号を剥奪して
この当時は『富士』がその１ﾚ､２ﾚを名乗ってたんだっけか｡
カマも懐かしければ､2両目のオロネ25も懐かしい…
牽引は今は亡き48番｡
俺なんかは43とか53とかが好きで
来てくれたら小躍りして喜んでましたけど
45とか47とかあの辺りで５本まとめられると
何か来た甲斐がなかったなという思い出があります｡

ラスト､1070ﾚ(下関→東京タ)↓

今だと同じ列番で鍋島発→東京タ行きってのがありますが
この当時は下関→東京タ行きの列車｡
ピギーバックが広島タから連結されてたんでしたっけか｡
クム1000もみんなコキ104に改造されて､今や形式消滅したし｡
トラックの方はピギーバック廃止してからも
しばらくはカマボコ屋根のまんまで走ってるのを
新木場辺りでたまに見かけましたが
いつの間にか消えてなくなりましたね｡

そんな訳で長くなりましたが
今回のサルヴェージは'96～'97年冬を中心に何枚かやりました｡
蛇足ながら､使ったレンズは
前の年に買ったばかりのEF300mm F2.8L USM｡
また気力と時間があったら掘り起こしてみたいな､と思いますが
今回はここらへんまで｡