愕然。。。

燃焼室を見て愕然とする。。
EXバルブ＆スパークプラグが異様に白く焼けてる上に、なんだかカーボンのつき方もオカシイ。。
ちょっとした負荷でも「カラカラ」（ノッキング）言ってたし。。
しかも燃焼室形状は。。見るも無残な。。（オーナーYOUさんには気の毒だが、いわゆるハズレのヘッドになるかな。。）
スキッシュが真っ直ぐじゃないし、鋳肌もザラザラ。。。。（先週の当たりヘッドである、プロフェッサー号とはあまりにも違いすぎる。。泣）
参ったな～。。。

ココだ！

オイル漏れの原因は、画像で示す箇所のガスケットのへたりによる抜け。。
メタルじゃないので仕方がないかな。。
レギュラーガス使用なので、ピストントップはそれなりのカーボン付着。。
ハイオク使用車よりは、やっぱり汚れてるなぁ。。

お約束

で、お約束のヘッドガスケット抜けによるオイル漏れ。。
エキマニを外すと、ブロック全体がオイリーな感じ。。（ちょっと前にも同じトラブルのがあったな。。笑）
ディーラーではコレが元？？？で代替を進められたとか。。（古いからというのもあるんだろうが。。）
治せばまだまだイケマス！目指せ２０００００ｋｍオーバー！！！

銀太郎

銀太郎。。名前があったのね。。（oh!も最近知った。。汗）
今週は銀太郎が主役？？？笑　です。。
銀太郎はオーナーYOUさんに愛され、約１５年。。１０００００ｋｍ走行突破！
あちこちガタが。。先日もクラッチをリフレッシュ。。
銀太郎はシフトノブ以外、いわゆるノーマルです。。
ある意味貴重。。大事に末永く乗って欲しいかなと。。