プロフェッサーＨａｓ’氏の力作？ど～ん！秘密兵器登場！
ＥＣＵのロムチェンジャー！
ノーマルも含め、ボタン一つで４種類のロムが選べる優れもの。。
こりゃあ頼もしいアイテムだ。。
エンジンノーマルだけにどの位差が出るのか楽しみ。。＜実際は４番目のライトチューン向けのレヴ８０００ｒｐｍがベストで意見が一致。。当然次の日のレースもこの仕様で行くことに。。
ＥＣＵのロムチェンジャー！
ノーマルも含め、ボタン一つで４種類のロムが選べる優れもの。。
こりゃあ頼もしいアイテムだ。。
エンジンノーマルだけにどの位差が出るのか楽しみ。。＜実際は４番目のライトチューン向けのレヴ８０００ｒｐｍがベストで意見が一致。。当然次の日のレースもこの仕様で行くことに。。
公道では良く判らなかった違いが、サーキット走るとハッキリ判って面白いですね～
しかし、みんなの意見が一致したのが面白いっすね～
oh!はさすがに８０００rpmのレヴはあてませんでしたが。。
おくちゃん＞制御系はね～手が出しにくい部分ですね。。一歩間違えれば逝っちゃうし。。
いい加減なものだと本当にエンジンがお釈迦様ちーん…てなコトになりますから。