ＬＮＧ船に２兆円特需

液化天然ガス（ＬＮＧ）の世界的な需要増を背景に、国内海運会社がＬＮＧ輸送船を大量発注する。2020年までの発注数は90隻に上り、現在より５割増える。北米産シェールガスの対日輸出開始に加え、オーストラリアなどでＬＮＧの大型生産設備の稼働が控えるためだ。建造費は２兆円規模に達する見通し。中韓勢に押されてシェアを落としていた日本の造船各社にとっても巻き返しの好機になりそうだ。

世界のＬＮＧ需要は急増している。日本はＬＮＧの最大輸入国で、東日本大震災以降の原発停止で電力会社が火力発電向けの調達をさらに増やしている。北米のシェールガスは17年にも対日輸出が始まるほか、豪州やアフリカ・モザンビーク沖でも日本勢が参加する大規模な天然ガス開発が進む。

中国、インドをはじめとする新興国の輸入量も増加しており、10年に２億トン強だった世界のＬＮＧの輸送量は20年に約６割増えて３億６千万トン弱になる見通しだ。

出所：日経新聞

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シェールガスと言えば、MLP（マスター・リミテッド・パートナーシップ）ですが、私はまだよく調べていません。

一方、日本郵船はＬＮＧ輸送の売上を伸ばしそうです。

日本郵船はシェールガス関連ですね。

TPPにも関連しそうです。