シリーズ、購入したクルマ。
前回、４番目に購入したクルマ「グランビア」をご紹介しました。
そこからミニバン生活が始まったのですが、相方のクルマとして買ったのがこれ。
初代ヴィッツ（NCP10）1.3L５ドアのＲＳです。
納車日は、2004年1月18日。
ネッツトヨタ愛媛さんへ行くと、納車待ちの車庫にスタンバイされていました。
当時、公私ともにお世話になっていたスタッフＡ氏から説明を受け、コーヒーをごちそうになりました。
そして帰宅途中、とある公園の駐車場で写真撮影。
トランクルームは奥行きがあまりありませんが、シートバックが6:4分割で倒れるので問題なし。
マイナーチェンジで、フロントの印象も変わりました。
リアバンパーのリフレクターは、反射タイプではなくてスモールランプ連動で点灯するタイプ。
コストをかけてカッコよく、安全にできていました。
ステアリングは、本革の3本スポーク。
センターには、ＲＳ専用の白いメーター。
シンプルで見やすいものでした。
エアコンはマニュアルタイプ。
ＣＤカセットレシーバーは、Ｍ氏からのプレゼントです。
もちろん、５速マニュアルトランスミッションをチョイス。
小気味よいシフトができて、優秀な小型ＭＴでした。
2NZ-FE型の1.3Lエンジン。
87PSですが、レスポンスがよく、５速MTとの組み合わせはご機嫌でした。
とにかくよく走りました。
ちなみに、カタログの10.15モードは20.5ｋｍ／Ｌでした。
肩までしっかりサポートするフロントシートも、美点の一つ。
ＲＳは、専用のスポーティサスペンションで、走るのが楽しいクルマでした。
しかも、マフラーは排気音にこだわった専用品で、小柄なボディには想像できないような図太い音で、これもまた気持ちを盛り上げてくれました。
当時としては、デザイン、走り、質感、燃費、その他いろんな意味で高バランスなコンパクトカーだと思います。
ある意味、最高傑作の１台ではないかと…。
とても気に入ったクルマでした。
残念ながら、もらい事故で廃車になってしまいました。
もう一度乗りた～い！
奥様用なのに5速MTと言うのがシブいです！？
またエクステリアの可愛さとは裏腹にキビキビ走るギャップが古太郎さんに
最高傑作とまで言わしめた所以でしょうか？(^^)流石RS！？
奥さんの車とは言え、こりゃバリバリの
古太郎さん仕様になってるのでは？（笑）
奥さんＭＴでも大丈夫な人なんですね～
自分の妻はＭＴは乗れなくもないみたいですが
駄目みたいです。
峠道が楽しそうな車ですね～
horibonpapaです。
2004年頃でMT車乗る方は少ないでしょうね。
ミニバン乗ってもこれは拘りでしょう。
RS選ばれるのですから。
奥様も普通に乗られていたんですね。
アハハ、相方は「何でやねん！？」といいつつ、喜んで乗ってました。
正確には、あきらめて…かも知れません(笑)
小さなボディでも、存在感のデザインだと思っていました。
RSは走りも楽しめて、好きでした。
確かに、相方の都合は無視した選択でした(笑)
その甲斐あって、峠道も楽しくドライブできましたよ～。
相方もMTは何とか操っていました。
一年生さんの奥様も、慣れるとMTの方が好きになるはずですよ(^_^;)))
ディーラーの担当スタッフさんからは、さんざん言われました(笑)
相方が気の毒だとか、下取りはできないとか…(^_^;)))
MT派には、きびしい世の中ですねー。
相方は、次は好きなクルマにすることを約束してがまんしてもらいました。
意外に楽しんでいた…と思うのですが…。
パキっとした真っ赤なヴィッツいいですね～小型車には原色が似合います♪
奥さま、MT車を運転できるとはカッコいい！クルマ好きな方なのかな～
自分の周りのMT人口は少ないので、乗ってる人みると「おっ」と思います＾＾
ありがとうございます、小さくて赤いクルマもいいですよね(^з^)-☆
相方はクルマがないと困るので、背に腹は代えられずMTに乗りました(笑)
まぁ、何とかなるものですねー(^_^;)))