面子を保っても結局は更迭する流れで何か虚しさを感じます。
こう言う事態になると立憲民主党の支持率が維新を上回り、引き離します。
国民の怒り💢が表面化してきています。
開業目標2030年､ルート概略は決まっているが
延期になっても採算が取れるなら良いのかと思います。
そもそも既に横浜市を縦断していますから。
利便性や沿線の活況などの為に他へと接続し易いのも肝心です。
まして緊急時の代行運行としての存在意義は大きいのかと思っています。
JRや他の私鉄が止まったり、遅延するとその分の輸送を担う大事な存在です。
特に地下が多いので風に強いのもあります。
ホームドア付きの駅になっていて事故防止なのも強みかと思います。
午前10時すぎにエンジンが復旧し、自力航行が可能になって壱岐市の芦辺港まで到着し、乗客を降ろしたということです。
書き始めてしまったので一応投稿しておきます。
東京地検特捜部、自民安倍派を集中捜査へ 国会会期末後に聴取本格化（毎日新聞）
がくで言うと麻生派の方が多いのにキックバックが少ないこれは守銭奴だからなのか？
入りが確定したとして、出がどうなのか気になります。
キックバックされた金の裏帳簿みたいな資料が存在するのかどうかです。
秘書のスケジュール帳とかでいつ何処へ出掛けているのかでキックバックされた金の行き先が追えるものならそれは政治的な付き合いで有れば修正申告なのでしょう。
仮に政治家個人に渡ったとすれば税金の修正で納税もあるのでしょう。
前野記者
「政治資金パーティーというものは、20万円以下は購入者の名前を明らかにする必要がないんです。誰が支払ったか分からない形でカネを集められるため、裏金作りに利用しやすいんです。また、今後、事態をさらに深刻化させるとみられるのが、パーティー券の売り上げを議員や秘書が自らの懐に入れて着服するパターンの『裏金』作り疑惑です。複数の安倍派関係者によると、議員や秘書がノルマを超えた売り上げの一部を派閥側におさめず、そのまま自らのポケットに入れて裏金にするやり方があるといいます」
こうなると最悪と言うかルールを守れていないし、裏切りなので処分されても仕方ないのでしょう。
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