日本の防衛、特に防空や対地対艦攻撃の大きな切り札である、かつて「支援戦闘機」と呼ばれたＦ２戦闘機の後継問題が浮上しています。
この問題に、米国ロッキード・マーチン社（ＬＭＴ．Ｎ）が前代未聞の大きな提案をしていたことが分かりました。
４月２０日１５時５５分にロイターが「空自Ｆ２後継機、米社がＦ２２とＦ３５両機ベースの開発案打診」の題で次のように伝えました。
『［東京 ２０日 ロイター］ - 航空自衛隊の「Ｆ２」戦闘機の後継に、米空軍の「Ｆ２２」と「Ｆ３５」両方を土台にした機体を開発する案が浮上していることが分かった。両機を手がける米ロッキード・マーチン(LMT.N)が、日本政府に非公式に打診した。門外不出とされてきたＦ２２の高性能技術を得られることから、日本が米国との共同開発に踏み切る可能性が高まった。
日米の複数の関係者によると、ローキードはＦ２２の機体に、Ｆ３５の電子機器類やステルス技術を組み合わせた戦闘機の開発案を日本の防衛省に伝えた。ロッキードは米政府と議会の認可を得た上で、夏までに正式に提案する。
双発エンジンのＦ２２は高いステルス性と制空能力を兼ね備え、今も米空軍史上最高の戦闘機とされる。日本は一時期輸入を模索したが、米議会が認めなかった。トランプ政権はこのほど米国製兵器の輸出を緩和する方針を打ち出しており、今回は認可される可能性がある。
Ｆ２後継機である「Ｆ３」の国産を目指していた日本は、三菱重工業 (7011.T)を共同開発のまとめ役に、ＩＨＩ (7013.T)が手がけるエンジンや、高性能半導体を使った三菱電機 (6503.T)のレーダーをなどを活かしたい考え。「Ｆ２２とＦ３５のハイブリッド機で、どちらの戦闘機よりも高い性能が期待できる」と、関係者の１人は言う。
一方で、日本には３０年前に米国とＦ２を共同開発したときの苦い経験がある。当初は国内開発を目指したが、米国の「Ｆ１６」を土台に日米で開発することが決まり、仕事量の４割を米国に保証することとなった。米国は戦闘能力を左右する基本ソフトウエア（ソースコード）も日本に供与しなかった。
日本側は自分たちが主導権を取れるかどうか、自国企業が十分に参画できるかどうか、米側がソースコードを開示するかどうか、重要技術が移転されるかどうかなどを見極める。Ｆ２２はコスト増で生産中止に追い込まれたことから、調達費が膨らむことも懸念している。
空自のＦ２は２０３０年ごろから退役が始まる。防衛省は今夏までに国産、国際共同開発、完成機輸入の中から調達方法を決めるとし、今年３月にはロッキード、米ボーイング(BA.N)、英ＢＡＥシステムズ(BAES.L)に対し、共同開発に必要な情報提供を呼びかけた。ボーイングとＢＡＥも夏までに日本に案を提出する。』
これらの報道を精査し分析すれば、多くの事が見えてきます。
日本側は、Ｆ２戦闘機での苦い経験である「３８００億円の開発費の一方的な全額支出」「Ｆ１６戦闘機１機分のライセンス料金の支払い」のような事は絶対に認めないでしょう。
更に、引用記事にあるような事態の再現は絶対に容認しないでしょう。
筆者の見解では、既にＦ３は基本設計や基本的性能は「国産」で、日英共同開発されている長距離対空ミサイル等の技術を「国際共同開発」で導入装備する、という事で落ち着くのではないかと考えます。
国産エンジンの「双発」設計や最先端の武器や装備の搭載は絶対に譲れない一線ですから。
更に、Ｆ１５戦闘機の供給元であるボーイング社がどのように動くのかも注目されます。
米国ＬＭＴ．Ｎが日本側にＦ２の後継機にＦ２２とＦ３５の双方を土台とする戦闘機を提案！！
Ｆ２戦闘機と、その搭載武器
出典：防衛省・航空自衛隊ＨＰ
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