キャンター嫌い

いつも入庫されるFE73Dのキャンターです。






今回は、デフホーシング、溶接部分のヒビ割れです。
通常、溶接ビードの縁部分からの亀裂が大半なのですが
ビード真ん中からのヒビです、盛りが足らなかったのかな？




一発勝負なので綺麗に磨いて・・・




ごってり盛ります。
この後、テスト走行でまだ若干漏れ出てたので



もうちょい肉付け。
薄い肉厚だとおそらくオイル抜いて養生だとか、分解しないといけないかもしれません。
分厚いホーシングで助かりました。
だけど、こんな溶接初めて・・・過積載も原因なのかな？

やっと発電機の修理

先日、車両から降ろしてる写真を載せましたが
本日からようやく取り掛かれます。
ちなみに、緊急用の似たような発電機を変わりに乗せてますから
時間的余裕たっぷり。



イスズの4JG2エンジンですが・・・



タイミングベルトはナッシング
非常に簡素な作りになっております。




ほぼヘッドからの漏れで間違いは無いと思いますが
オイル漏れもあり、洗浄機で洗浄後エンジンをかけます。




ヘッド確定です。
オイルのほうはロッカーカバー？クランクシール？
クーリングファン直結なので風圧であっちゃこっちゃにオイル飛び散ります。
まさかスリンガーシールだったりすると非常にやっかいです。
1～2日かけてオイル漏れを特定します。