気ままに山歩き sessk 　　　　

蘇我駅で館山行き乗り換えて、全員が座れたのは約50分経った青堀駅であったようです。
今日は月曜日、通勤客で混雑していました。



浜金谷駅　　

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沢コース分岐

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沢コースの登山道　　　　　泥濘注意です。

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手彫りトンネル入り口　　　標高：約110m
地図にトンネルの表記がないため、現在地の確認

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手彫りトンネル内部

トンネル内で曲がっている所まで行かないと、出口の光は見えない。
へっ電も出さないで進んだため、つまずかないようにゆっくり、摺り足で歩いた。

30mはあったのだろうか、暗かったので、距離感もない。

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東の肩に向かう道でミスコース、赤テープを見て来た筈がおかしい、
踏み跡を辿って尾根を進むが次の赤テープもない。

反対方向に戻りつつ、更に進むと登山道に出て、赤テープも発見した。

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東の肩の手前で昼食、朝早い集合で、朝ご飯をしっかり食べていない人もいたようです。



東の肩

地図に登山道表記のある地点に着いた。
道標に、近寄って観ると『沢コース・東の肩・上級者向けコース』と記されている。

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鋸山山頂　　標高：329m



同行者 　　　　

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地球が丸く見える(東京湾)展望台　　南方向の展望

今日は富士は見えない。『コレだけ見えればいいわ』と言ってくれるが、誘った者としては寂しい。

食事中、数名のハイカーが眺めにきた。

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金谷港と浜金谷駅

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車力道分岐手前の展望

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水仙

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車力道と階段の関東ふれあいの道分岐

【　下　山　】

鋸山・沢コースは少しはドキッとすることもあった。標高が低い割りに深山・新鮮さを感じさせた。

展望台では、晴れてはいたが、超遠望とはいかなかった。
車力道を下山中にカッラッと晴れてきた。
今ならば富士は観えているのかも、と少し残念な気持ちであった。

駅までの道すがら、つまみと飲み物を仕入れた。
車内でのお喋りの準備完了

昨年も同じ時期に鋸山へ別コースですが、行っています。
富士山は写っていません。行くのであれば、晴天を狙って行こう。

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