１０００系第３編成

１０００系第３編成、これは モハ１００５－モハ１００６－クハ２００３ のことです。
伊豆箱根鉄道の現場では、通常制御車（付随車）の番号で呼ぶことになっていて、『２００３編成』と呼ばれていました。


１９７６年７月１５日　大場駅附近

この編成、台帳上は１９６９（昭和４４）年３月製となっています。
当時新幹線三島停車に合わせ増備されました。また混雑が激しくなってきたため、伊豆箱根鉄道としては新製車としては初のロングシートとされました。

製造は、車体は西武建設所沢工場、艤装は伊豆箱根鉄道大場工場となっています。（車両竣工図表による）
そして車体はモハ１００５とモハ１００６が１９６８（昭和４３）年１１月、クハ２００３が１９６８年１２月に新造とされています。（NEKO PUBLISHING 「所沢車輌工場ものがたり」による）
さて、艤装が伊豆箱根鉄道側で行われたことにより、てっきり私は車体のみ完成した後、陸送されたのかと思っていました。
その後、いつもたくさんの画像を紹介していただいている団塊鉄ちゃんさんの Blog 等で、甲種回送されたことを知りました。

この編成は当時は旧型の台車、モーターなどが流用されましたが、制御装置、コンプレッサーなどは新しいものが使用されました。

その後の改造などは、
自動列車停止装置（ＡＴＳ）設置　１９７２（昭和４７）年８月
列車無線設置　１９７８（昭和５３）年１２月
台車、主電動機、空車重量、制動率変更　１９８９（平成元）年９月
コンプレッサー変更　１９８９（平成元）１２月
となっています。（いずれも大場工場にて、車両台帳による）


１９８０年７月５日　大場駅

台帳には記載が無いため、詳細は分かりませんが、乗務員室横に縦ドイが取り付けられたのは１９８３年頃でしょうか？
スマートな車体に取り付けられた雨ドイには正直、ショックでした。
ただ、雨ドイが乗務員室の上まで伸びていなかったため、乗務員の方にとってもネックだったのでしょうね。意外と伊豆は強い雨の日も多いですし。


１９８３年８月２日　大場駅附近

この編成には他にも様々な個性がありました。
そちらについては、また後日書きたいと思います。