新規参戦する所は？

今日は未明から雨降り出して一時小康状態、午前中にまた降ってまた止んで、不安定な感じが春っぽくなってきましたわな、

午後に晴れ間も見えてきたけど変な雲出てたしねぇ、

個人的には朝夕の通勤時間帯に降らなきゃ問題無いっすけどね～
例年ならこの時期が一番冷え込んでる印象ですけど、意外と暖かいっすよね、東京は水たまりが凍ってるのは今年見てないわ、
山間部だとまた違うんだろうけどチト楽な感じっすわな、

冬来たりなば春遠からじ！もうすぐ立春！経済的な春の訪れはまだ先な感じだわなぁ・・・・
健康なのが一番ですけど経済的に健全化するのも重要だよねぇ、

豚の生姜焼き定食！withひと口カレー＆生玉子！
何だかこのセットは凄い久しぶりな感じですなぁ、水曜日は寄り道早帰りの日なんだけど寄り道先が閉店時間早まっちゃったから諦めてるのよね、
久しぶりの玉子生姜焼き、やっぱし美味しいですなぁ、ジャンクなお味がたまらん！
最後は少し残したお肉と玉葱を玉子に投入！お醤油一垂らししてご飯にオン！
お肉の出汁と生姜ダレ玉子ご飯は最強かも～


さてさて気がつけば１月ももう最終盤、コロナドタバタもあってかホント時の経つのが早い感じですよねぇ、
早く来て欲しいのはMotoGP2021シーズン開幕ですけど、まだ不透明な感じ、
それでも新シーズンに向けて諸々動き始めてる感じよね、

先日2026年までのMotoGP参戦契約延長を発表したKTMに続いてドカさんも2026年までの契約延長した模様ですね～
確かドカさんは4stが始まった翌年から参戦だから2003年スタートっすよね、1960年代まで遡ればWGPには参戦してたけど、
５年ずつ契約延長だと計算合わんな？っと思ったら来年分１年残して前唐ｵ延長契約したのね、

今年は各社オンライン発表会になるみたいですけどどんな感じになるっすかね？

それにしてもドカさん、それほど資金潤沢な会社じゃ無いと思うんだけどよく参戦継続出来てますわなぁ、今はアウディ傘下のVWグループでしたよね？
プラマックが同じグループのランボがスャ塔Tードしてたりするから比較的レース予算は出して貰えてる感じなんかな？

何にしても今シーズンはサテも含めて大幅若返りを遂げた感じですから色々期待を込めての継続契約なんでしょうなぁ、人育てるの下手だったからね、
コロナ禍で盛り沈み気味な欧州景気に対抗する感じでドルナさんからの要請もあったかもですけどね～、
「こっそり優遇するから続けてね！」的な(笑

昨年大躍進を遂げたKTMさんの動向も気になりますよね～

最高峰参戦５シーズン目がどうなるのか？
コンセッション外れてエンジン開発凍結は猶予期間貰えたけどレギュラーライダーのテストが制限されてどうなるのか！？
来シーズン以降のシーズン中エンジン開発凍結がどう作用するのかも見物ですわな、

ドルナさん的にもFIMさん的にももっと欧州メーカーが参入して来て欲しいんでしょうけど、意外とMotoGP参戦に興味持ってるメーカーさん少ないっぽいですわな、
やっぱし全世界的に「速い！強い！」から「エコ！安全！」に向かってる感じなんすかねぇ、
世界選手権老舗のアプリリアさんはあんなんだし(笑

SBK向けには吊し最速を誇るS1000RR出してるBMWさんもMotoGPには参戦する気配すら無いっすからなぁ、何でもあり時代のWGPから空白期間続き、
あと欧州メーカーで大型スメ[ツ車系って言うとMoto2エンジン供給のトライアンフ、超高級老舗ブランドMVアグスタや横置きV2のモトグッツィくらいですかねぇ、
モトグッツィさんなんかダストビンカウル時代にはOttocilindriなんて500cc･V8エンジン搭載のレーサー作ってたのにねぇ、
どこも出てこなさそうだわな(笑

個人的には「日本製バイク vs 欧州勢バイク」ってのも嫌いじゃ無いんですけどね、60年代のMV AGUSTA vs HONDA的なやつ、
今のアグスタさんはWGP席捲してたのとは別な会社だけどこの対決が復活したら超楽しそう、
僕が欧州メーカーの立場だったら勝負を諦めるかもっすけど(笑
色々手枷・足枷つけないと太刀打ち出来ないのも分からんでも無い所ですよね～

日本勢の契約ってそれぞれいつまで残ってるんだっけ？2002年から５年ずつだと今期で切れそうよね、
スズキさんは再参戦2015年からだっけ？前回契約延長ってニュースが出た記憶が無いわ～
やっぱし欧州メーカーだと大々的にニュースになるのかしらん？日本車は継続は当然(スズキ除く)的な(笑
カワサキさんも参戦して来ませんかねぇ、重工系は景気悪そうだし無いかな・・・