ブラジル煮込料理と新田貞義と赤城山と 東武･小泉線と桐生線を完乗！

　連休中2度目の館林は、熊谷、四万十、多治見と暑さ日本一を競う。今日も真夏日になりそうな気配だ。
館林までの複線は佐野線･伊勢崎線･小泉線と三股に分岐し、小泉線は4番ホームから西小泉をめざす。

2両編成のワンマンカーが田圃地帯をガタゴト往く。日中は1時間に1本なので、途中上り電車との交換もない。
長閑な小泉線だが、終点に富士重工業と三洋電機の巨大な工場があるから、朝夕は別の顔を見せるのだろう。

　大泉町は人口1割以上がブラジルなど南米出身の日系人、当然に町中にポルトガル語の看板が溢れている。
ブラジル人向けのレストランや雑貨屋等も点在し、日本でも一番の老舗「レストラン・ブラジル」もその一つ。

　　　　　

“ボリーニョ･デ･バカリャウ”(干しタラのポテトコロッケ)をアテに、よく冷えた “クスケーニャー” を味う。
人心地つくころに、牛テール、ポテト、ニンジンをトマトベースで煮込んだ家庭料理 “ハバータ” が登場する。

　館林方面へ2駅戻った東小泉駅から太田へ向かう支線がある。この支線を走る2両編成のワンマンカーは、
太田駅を結節点として桐生線と一体運用されているから、反対側のホームで待っていたのは赤城行だ。

　鎌倉時代末期から南北朝時代の武将新田義貞は、上野国新田荘(太田市)の出身。太田駅には新田義貞像が立つ。
背景には富士重工業の群馬製作所本工場が立ち並んでいる。太田市は企業城下町なのだ。

　桐生線は本線の伊勢崎線からここ太田で分岐する。東小泉で乗車した電車がそのまま桐生線の終点まで走る。
思わず途中下車してしまったのだけど、時刻表を見ると桐生線も1時間に1本、然らば後続の特急に乗車しよう。
浅草からの「特急りょうもう」は1往復を除いて、本線を伊勢崎へ走らず、支線の桐生線を赤城へ向かう。

「特急りょうもう」は、新桐生で殆どの乗客を降ろし、相老でわたらせ渓谷鐵道に接続し、終点赤城では
上毛電鉄線に連絡をしてその旅を終える。太田からは20キロを25分で駆け抜ける短い旅だ。

　赤城駅から北へ1kmほど歩くと、淡麗辛口の酒 “赤城山” の近藤酒造が在る。煙突がその存在感を示す。
暑い中、緩やかな坂道を上ってきたのに、なっなんと本日休業。失意のうちに浅草行に乗車する呑み人だ。 

東武小泉線　館林～西小泉　12.0km
　　　　　　東小泉～太田　  6.4km
東武桐生線　太田～赤城　　20.3km　完乗

＜40年前に街で流れたJ-POP＞
あなただけを / あおい輝彦　1976