GT-R NISMO 第７号『ネジ二本かと思いきや……』

今回は

トランスアクスル

フロントカバーを組み立てるです。



エンジンから出力された駆動力を

トランスアクスルに伝える

『メインプロペラシャフト』と

適宜 フロントに駆動力を伝える

『フロントプロペラシャフト』が

接続する部分です。





組み立てる説明は

上記に記載しましたが

何か難しそうだと思った人 (ｏﾟзﾟo)ﾉ



安心してください！！



ネジ二本で固定するだけですから(笑)






STEP１

トランスアクスルと

トランスアクスルフロントカバー



前回のトランスアクスルに

トランスアクスルフロントカバーを

取り付けます。



そう

ネジ二本でね！！！






今回の作業はこれで終了です。



『メインプロペラシャフト』一本

『フロントプロペラシャフト』二本


取り置きでございます ┐(´～`；)┌



とりあえず

仮組みしてどんな感じか

見てみましょう。






こんな感じに

取り付けられますね。






次回は

『リザーバータンクを

組み立てる』です。



プロペラシャフトを放置して

『リザーバータンク』の方の製作とは

部品パーツの取り置きが

多くなりますなぁ～ ┐(´～`；)┌ﾔﾚﾔﾚ



合体したときの感動は

テンション上がるのは

分かっているのだが…… f(^_^;




さて

僕個人で勝手に

素人が塗装加工するコーナー



日産グローバル本社に展示されてた

『プレミアム・ミッドシップ

パッケージ』仕様にしてみよう！！



今回は

プロペラシャフトたちを

素人カスタムしました。



まだ途中ですが

お伝えしておきますね。



例の如く

日産グローバル本社に展示されてた

『プレミアム・ミッドシップ

パッケージ』では

漆黒ではもちろんありません。







まずは

前回使用しました

『ミラーフィニッシュ』で

『フロントプロペラシャフト』と

『メインプロペラシャフト』の

両側をカスタムします。



そして

『メインプロペラシャフト』は

カーボン仕様になってますので

『カーボンフィニッシュ』を購入して

カスタムしました。



↓カーボンフィニッシュはこちら↓




そして

各プロペラシャフトを

カスタムした画像は

こちらになります。





素人なので

上手く綺麗に貼れてませんが

雰囲気と素人なりの加工が

伝わってくれれば御の字です(笑)



これを

トランスアクスルに仮組みすると……






どうですかね？



多少汚さはありますが

漆黒の見た目から

だいぶ変わりました。



あとは

トランスアクスルフロントカバーの

メインプロペラシャフト側の根元は

ミラーフィニッシュ貼ってますので

そこをマスキングテープで覆います。





『シルバーメタル』を吹き付けて

乾かしてます。





乾かす時間は

１日かけますので

今回の僕の作業はこれで終わりです。



塗装すると

乾かす時間があるので

仕上がった画像が貼れませんが

ご了承下さいませ m(__)m