阪神 甲子園(2011.10.15) ５０１７Ｆ 普通 高速神戸行き

７年前に、阪神本線　甲子園駅でジェットカー５０００形（２代目）を撮りました。
１９５８～６０年に、初期のジェットカー５０００形（初代）、５１０１形、５２０１形が登場しています。
しかし、非冷房でありメンテナンス性の悪さ、老朽化などもあって、１９７７年～以降に５０００形（２代目）への置き換えが始まりました。
５０００形（２代目）の一部の車両には、５１０１形、５２０１形の台車、電装部品も流用されているようです。

５０００形（２代目）は、当初は２両編成×１６編成で登場しています。
しかし、１９８７年以降、普通列車が終日４両編成化されたのに伴い、一部車両の運転台を撤去して連番で４両編成化されています。
現在のところ３２両全車が引退せずに活躍していますが、５７００系の増備とともに今後は引退する車両も発生することが予測されます。

１枚目は、甲子園駅に向かう５０２０の普通　高速神戸行きです。
昔ながらの青胴車は、阪神の普通らしさがあります。



２枚目は後追いで、甲子園駅に停車中の５０１７です。



甲子園駅も改装工事が始まったばかりで、昔の昭和的なホーム上屋が健在です。
この頃は、古さはあったものの駅は明るい感じがしました。
現在のドーム式の大屋根は、開放感は有るものの意外に暗い感じがするような気がします。