4/30に、阪堺電気軌道阪堺線 細井川~住吉鳥居前電間で「祝 新元号 令和」の記念ヘッドマークを掲出したモ351形を撮りました。
天気も悪く夕方になってしまいましたが、阪堺電気軌道で平成最後の撮り鉄を行いました。
阪堺電気軌道ではモ161形164、モ351形354、モ501形501、502、504、505の6両に記念ヘッドマークが掲出されているそうです。
時間も遅かったので何両撮れるか分かりませんでしたが、住吉鳥居前電停付近で待っていたところモ351形で1両だけ掲出されているモ354が来ました。
モ351形は、1962年に吊掛車の部品を流用して、モ501形とほぼ同一の金属製車体や空気バネ装着の台車を備えた新旧折衷の車両です。
自分と同世代ですが、吊掛音を響かせて快走する姿を見ると頑張ってるなと思います。
1枚目は、細井川~住吉鳥居前電停間の専用軌道から併用軌道にの境目付近を通過するモ354の天王寺駅前行きです。
架線柱には、阪堺電車専用軌道と大きく表示されていて、阪堺電気軌道の沿線らしい光景だと思います。
電車の進入は、警報機で知らせるようになっています。
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2枚目は、併用軌道を進むモ354です。
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3枚目は後追いですが、住吉鳥居前電停に向かうモ354です。
天気も悪く夕方になってしまいましたが、阪堺電気軌道で平成最後の撮り鉄を行いました。
阪堺電気軌道ではモ161形164、モ351形354、モ501形501、502、504、505の6両に記念ヘッドマークが掲出されているそうです。
時間も遅かったので何両撮れるか分かりませんでしたが、住吉鳥居前電停付近で待っていたところモ351形で1両だけ掲出されているモ354が来ました。
モ351形は、1962年に吊掛車の部品を流用して、モ501形とほぼ同一の金属製車体や空気バネ装着の台車を備えた新旧折衷の車両です。
自分と同世代ですが、吊掛音を響かせて快走する姿を見ると頑張ってるなと思います。
1枚目は、細井川~住吉鳥居前電停間の専用軌道から併用軌道にの境目付近を通過するモ354の天王寺駅前行きです。
架線柱には、阪堺電車専用軌道と大きく表示されていて、阪堺電気軌道の沿線らしい光景だと思います。
電車の進入は、警報機で知らせるようになっています。
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2枚目は、併用軌道を進むモ354です。
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3枚目は後追いですが、住吉鳥居前電停に向かうモ354です。
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