伊賀鉄道 新居(2011.5.3) 旧近鉄 緑色忍者列車 ８６１Ｆ 普通 伊賀上野行き

１０年前に、伊賀鉄道　新居駅で旧近鉄８６０系を撮りました。
１枚目は、新居駅に向かう緑色忍者列車モ８６１（旧近鉄モ８２４）の普通　伊賀上野行きです。



２枚目は、新居駅に差し掛かるモ８６１です。



３枚目は、新居駅に到着したモ８６１です。



４枚目は後追いで、伊賀上野駅に向かうク７６１（旧近鉄ク７２４）です。



昨日から紹介している伊賀鉄道８６０系は旧近鉄８２０系で、１９８４年に２両編成×４編成、１９９３年に２両編成×３編成が狭軌化されて生駒線、田原本線から当時の伊賀線に転属しています。
８２０系は１９６１年に登場し、奈良線や当時の奈良電京都～近畿日本奈良駅間の特別料金無料の特急にも運用されました。
しかし、１９６４年の新生駒トンネル開通後には奈良線の運用が２０ｍ級の大型車へ移行したこともあり、１８ｍ級２扉車の８２０系は京都線、橿原線で運用されるようになってます。
さらに、京都線、橿原線の車両限界拡大後は、生駒線、田原本線での運行されていましたが、同線が大型車の運用が可能になったこともあり、伊賀線に転用されています。

伊賀線は２００７年に上下分離方式で近鉄が第３種鉄道事業者として従来通り線路や駅舎などの施設や車両を所有して保線などの管理を行い、近鉄出資の子会社となる伊賀鉄道が第２種鉄道事業者として施設と車両の貸与を受けて運営、運行する方式へ移行しています。
そのため、８６０系はそのまま伊賀鉄道に貸与されて運用を続けました。

１９９７年から８６１Fと８６６Fは、漫画家の松本零士氏がデザインした忍者などのイメージに合わせた特殊ペインティングを施して、忍者列車として運行されていました。
８６６Ｆは最後までピンク色をベースとしていましたが、８６１Ｆは当初は青色をベースで、後に緑色をベースに変更されました。
昨日も紹介しましたが、５／２～３に８６１Ｆはさよなら営業運転が実施され、運転席の窓部の行先表示は「さよなら旧忍者列車」と書かれた特別版が掲出されました。