阪急 曽根(2024.5.1) ５１０６Ｆ 準急 大阪梅田行き

５／１に阪急宝塚線　曽根駅で５１００系の準急を撮りました。
１枚目は、曽根駅に向かう５１０６の準急　大阪梅田行きです。



２枚目は後追いですが、曽根駅を出発する洛西口駅に向かう５１２３です。



宝塚線の準急は、平日の朝ラッシュ時に上りの宝塚駅発大阪梅田行きのみが７本運行されているレア運用です。
この日は運良く５１００系が準急に２本続けて入っているのが分かったので、曽根駅で撮りました。
１本目は未更新の５１０６Ｆでした。

以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
５１００系は１９７１～７９年に阪急で初めて新製時から冷房搭載車として９０両が登場しました。
冷房車を各線均等に配置するためにそれまで神宝線系統と京都線系統の車両で異なっていた機器類の規格が極力統一され、全線での運行に配慮した設計となっています。
後に５１００系は今津線の６両編成×１編成以外は、８両編成×８編成が宝塚線に配属されました。
宝塚線の８両編成の内、２０１５～１６年に３編成２４両が能勢電に譲渡され、２０１６年には５１３２Ｆ、５１３４Ｆは４両編成で箕面線で運用されるようになりました。
昨年には５１００Ｆが引退し、宝塚線の８両編成で残っているのは５１０６Ｆを含む３編成と思います。