５年前に、伊丹駅に留置中の３０７７Ｆを撮りました。
この編成は、３０００系＋２０２１系＋３１００系の３形式が混成された異色の編成だったと思います
異色の編成は、扱いも容易でないと思うので、早めに引退するかと思っていました
しかし、運行標識板編成として阪急で最後まで運用された強運の編成でした
この日は、前日の終電車で運用された後、午前中は伊丹駅に留置されていました
そして、１３時台の回送で西宮車庫に入庫する運用でした
１枚目は、伊丹駅に留置中の３０７７の回送です。
２枚目は、同じく伊丹駅に留置中の３１００です。
この編成は、３０００系＋２０２１系＋３１００系の３形式が混成された異色の編成だったと思います
異色の編成は、扱いも容易でないと思うので、早めに引退するかと思っていました
しかし、運行標識板編成として阪急で最後まで運用された強運の編成でした
この日は、前日の終電車で運用された後、午前中は伊丹駅に留置されていました
そして、１３時台の回送で西宮車庫に入庫する運用でした
１枚目は、伊丹駅に留置中の３０７７の回送です。
２枚目は、同じく伊丹駅に留置中の３１００です。
今となっては懐かしい光景です。
最後の看板附き編成として、ファンの記憶に残る編成になるのでしょうね。
わたしは休日に運用しか知らないのですが、仰る13時の入庫以外に11時の車両取替えもあったりで、伊丹線の撮影はお昼前後に行うことが多かったです☆
ご来訪頂きまして、有難うございます
休日の午前中は、伊丹駅に留置車が停まったままなので、ゆっくり撮ることができます
また、伊丹線内を回送で走行するので、撮る方からすれば変化があって良いと思います
３０７７Ｆは最後まで運行標識板を使用した編成だったので、記録する機会も多かったです
このブログでも、これまでも度々、登場してますし、今後も投稿しようかと思ってます