阪神 西灘(2021.3.14) 山陽電鉄 復刻塗装 ３０３０Ｆ回送 観梅ＨＭ

昨日、阪神　西灘駅で観梅ヘッドマークを掲出した復刻塗装の山陽電鉄３０００系の回送を撮りました。
１枚目は、西灘駅に向かう観梅ヘッドマークを掲出した３０３０の回送です。
本線に伸びている影がかからずに、順光に撮れるのが西灘駅から遠い場所だったので、ズームで撮ってトリミングしています。



２枚目は、先頭部がマンションの影に入ってしまった３０３０です。
この時は標識灯は、まだ両側とも点灯されています。



３枚目は、さらに西灘駅に近づいて編成の半分くらいが影に入った３０３０です。
後で気が付いたのですが、この時に標識灯の右側が消えて、左側だけが点灯されていました。



４枚目は後追いで、西灘駅を通過する３６１５です。
テールランプも左側は消えて、右側だけが点灯されていました。



５枚目も後追いで、大石駅に向かう３６１５です。
この時はテールランプは両側とも点灯されていました。



山陽電鉄の阪神神戸三宮行きの列車は、神戸三宮駅で営業運転を終えた後、阪神線の大石駅まで回送されてきて折返します。
この日の阪神神戸三宮行きは朝の１本だけでしたので、阪神線内でクリームイエローとネービーブルーのツートンカラーに復刻塗装を撮ろうと思うと、朝の１本のみがチャンスでした。
順光で撮りたいと思い、通過駅の中で唯一の地上駅になる西灘駅で待ちました。
結果は１枚目の通り、トリミングして何とか見れる写真になったと思います。
しかし、後から撮っていた写真を見て、３枚目、４枚目の通り、標識灯、テールランプの片側が消えていたのに気が付きました。
駅の通過時には、ホーム側を消灯するなどのルールがあったのか気になります。

【お詫び】
タイトルの日付が誤ってましたので、訂正いたしました。